Представительство Kia в Великобритании представило уникальный рестомод Kia Pride EV. Хэтчбеку сохранили механическую коробку передач, но вместо бензина он теперь питается электричеством.
Для трансформации бензинового хэтчбека в электромобиль компания Kia UK объединила усилия с британскими специалистами по электромобилям Electrogenic. Донором стал Pride 1.3 LX 1996 года выпуска из исторического парка Kia.
Экстерьер Pride EV получил свежий слой краски White Pearl, заменивший его оригинальный Kingfisher Blue. Автомобиль сохранил свои оригинальные 12-дюймовые стальные диски и колпаки, но получил обновленные передние и задние фары.
Внутри автомобиль имеет соответствующую эпохе серую тканевую отделку с лаймово-зелеными вставками на сиденьях и прострочкой на напольных ковриках. Эта зеленая деталь визуально перекликается с интерьером и тормозными суппортами современного Kia EV6 GT.
Kia Pride EV
Под капотом изменения разительны. Оригинальный четырехцилиндровый двигатель объемом 1 324 куб. см, который выдавал 60 л.с. и 118 Нм крутящего момента, был заменен на электромотор. Новая силовая установка выдает 107 л.с. и 235 Нм крутящего момента - это на 77,7% больше мощности и почти вдвое больше крутящего момента.
Pride EV сохранил свою оригинальную приборную панель и пятиступенчатую механическую коробку передач, но Electrogenic переработал ее и установил новый комплект сцепления, способный "переваривать" больший крутящий момент. Кроме этого педаль газа стала электронной.
Энергия поступает от двух батарей емкостью 10 кВт·ч, одна из которых находится под капотом, а другая - под слегка приподнятым полом багажника, что дает общую емкость 20 кВт·ч. Автомобиль использует разъем Type 2 и бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт. Зарядка от 1 до 100% занимает около шести часов.
В эко-режиме Pride EV может проехать на одной зарядке около 120 миль (193 км). Спортивный режим сократит этот запас хода, но обеспечит более захватывающие впечатления от поездки.
Несмотря на добавление батарей и электродвигателя, Pride EV прибавил всего 20 кг по сравнению со своим первоначальным весом, и теперь весит 870 кг без водителя. Благодаря этому соотношение мощности к весу составляет 123 л.с. на тонну в режиме "Спорт", как у бензиновых хот-хэтчей 1970-х и 1980-х годов.
Как и в других проектах Electrogenic, оригинальная конструкция Pride была полностью сохранена. Ничего не вырезано и не приварено, поэтому при желании 1.3-литровый бензиновый двигатель, бензобак и другие оригинальные компоненты можно вернуть обратно.
Источник: Kia UK
