Kia UK hat sich mit dem britischen Elektroauto-Spezialisten Electrogenic zusammengetan, um einen Pride 1.3 LX Fünftürer aus dem Jahr 1996 aus dem Bestand des Unternehmens umzubauen. Das Team hat dieses einzigartige Elektrofahrzeug in Handarbeit in Großbritannien gebaut, um ein Auto zu schaffen, das so viel Fahrspaß bietet wie ein früher Fließheck.
Das Äußere des Pride EV erhielt eine neue Lackierung in White Pearl, die das ursprüngliche Kingfisher Blue ersetzt. Der Wagen behält seine originalen 12-Zoll-Stahlräder und Radkappen, verfügt aber über modernisierte Front- und Heckleuchten.
Im Innenraum ist der Wagen mit einer zeitgemäßen grauen Stoffverkleidung mit lindgrünen Paspeln an den Sitzen und Nähten an den Fußmatten ausgestattet. Diese grünen Details knüpfen optisch an das Interieur und die Bremssättel des modernen EV6 GT von Kia an.
Kia Pride EV
Unter der Haube ist die Veränderung dramatisch. Der ursprüngliche 1.324-ccm-Vierzylindermotor, der 60 PS und 118 Nm Drehmoment leistete, wurde durch einen Elektromotor ersetzt. Dieses neue Triebwerk liefert 107 PS und 235 Nm Drehmoment - das ist eine Leistungssteigerung von 77,7 % und fast eine Verdoppelung des Drehmoments.
Der Pride EV behält sein ursprüngliches Fünfgang-Schaltgetriebe, aber Electrogenic hat es überarbeitet und ein neues leistungsorientiertes Kupplungskit eingebaut. Ein neues Drive-by-Wire-System steuert die Drosselklappe.
Die Stromversorgung erfolgt über zwei 10-kWh-Batteriepakete, eines unter der Motorhaube und ein weiteres unter dem leicht erhöhten Kofferraumboden, was eine Gesamtkapazität von 20 kWh ergibt. Das Fahrzeug verfügt über einen Typ-2-Stecker und ein 3,3-kW-Bordladegerät, mit dem es in etwa sechs Stunden von 1-100 % aufgeladen werden kann.
Im Eco-Modus kann der Pride EV mit einer einzigen Ladung bis zu 193 km weit fahren. Im Sportmodus sinkt die Reichweite, aber die Leistung steigt.
Trotz der zusätzlichen Batterien und des Elektromotors hat der Pride EV im Vergleich zu seinem ursprünglichen Gewicht nur 20 kg zugelegt und bringt nun ohne Fahrer 870 kg auf die Waage. Das ergibt ein Leistungsgewicht von 123 PS/Tonne im Sportmodus, ähnlich wie bei verschiedenen benzinbetriebenen Kombis aus den 1970er und 1980er Jahren.
Der Pride EV behält seine originale analoge Instrumententafel und behält so sein klassisches Aussehen bei, während er gleichzeitig moderne elektrische Technologie nutzt.
Wie bei allen Electrogenic-Umbauten wurde die ursprüngliche Struktur des Pride vollständig beibehalten; nichts wurde abgeschnitten, und alle Änderungen sind vollständig reversibel.
Quelle: Kia UK
