Chevrolet представила прототип Blazer EV.R NASCAR перед стартом соревнований DAYTONA 500. Он помогает компании испытывать новые технологии для серийных электромобилей.
Chevrolet Blazer EV.R NASCAR получил три шестифазных двигателя суммарной мощностью 1300 л.с., которые набирают до 15 000 об/мин и питаются от аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением емкостью 78 кВт·ч. Прототип имеет шасси и подвеску NASCAR Next Gen и оснащен системой полного привода с возможностью программирования. Контакт с гоночным треком обеспечивают шины Goodyear Racing Eagle. Chevrolet заявляет, что тесно сотрудничала с NASCAR и другими производителями по параметрам и техническим элементам прототипа.
Эрик Уоррен (Eric Warren), руководитель глобальных автоспортивных программ General Motors, заявил, что компания не собирается отказываться от проверенных двигателей V8 в NASCAR, но активно испытывает новые технологии, которые могут повлиять на будущие серийные электромобили Chevrolet. Blazer EV.R NASCAR является одной из платформ для подобных испытаний.
Chevrolet Blazer EV.R NASCAR
Дизайнеры GM Design сделали Blazer EV.R похожим на серийный Blazer EV SS, но в более агрессивном стиле. А главное - инженерам удалось не просто создать концепт, а испытать его в реальных условиях на автодроме Carolina Motorsports Park в Кершоу, Южная Каролина. За рулем прототипа во время испытаний находился Джастин Оллгайер (Justin Allgaier), гонщик Team Chevy, чемпион серии NASCAR Xfinity 2024 года. Он рассказал, что с помощью данного прототипа разработчики учатся настраивать рекуперативное торможение, которое оказывает большое влияние на тормозные секции и баланс поворота.
В реальных соревнованиях прототип EV.R NASCAR принимать участия не будет. Тем временем Chevrolet не забывает и о потребителях - скоро в продажу поступит флагманская модель Blazer EV SS мощностью 615 л.с. и с ускорением от 0 до 60 миль в час (0-96 км/ч) за 3,4 секунды. Запас хода составляет 303 миль (487 км), а ценник начинается с 62 490 долларов.
Источник: Chevrolet
