Der Chevrolet Blazer EV.R NASCAR verfügt über drei Sechs-Phasen-Motoren mit einer Gesamtleistung von 1.300 PS, die bis zu 15.000 Umdrehungen pro Minute erreichen und von einem flüssigkeitsgekühlten 78-kWh-Batteriepaket gespeist werden. Der Prototyp verfügt über ein NASCAR Next Gen-Chassis und -Fahrwerk und ist mit einem programmierbaren Allradantriebssystem ausgestattet. Der Kontakt zur Rennstrecke wird durch Goodyear Racing Eagle-Reifen hergestellt. Chevrolet hat nach eigenen Angaben eng mit NASCAR und anderen Herstellern an den Parametern und technischen Elementen des Prototyps gearbeitet.
Eric Warren, Leiter der globalen Motorsportprogramme bei General Motors, sagte, dass das Unternehmen nicht die Absicht hat, seine bewährten V8-Motoren in der NASCAR aufzugeben, sondern aktiv neue Technologien testet, die sich auf künftige Serienfahrzeuge von Chevrolet auswirken könnten. Der Blazer EV.R NASCAR ist eine der Plattformen für solche Tests.
Chevrolet Blazer EV.R NASCAR.
GM Design hat den Blazer EV.R ähnlich wie den Serien-Blazer EV SS gestaltet, allerdings in einem aggressiveren Stil. Und das Wichtigste: Die Ingenieure haben es geschafft, nicht nur ein Konzept zu entwickeln, sondern es auch unter realen Bedingungen im Carolina Motorsports Park in Kershaw, South Carolina, zu testen. Justin Allgaier, ein Fahrer des Team Chevy und Champion der NASCAR Xfinity Series 2024, saß während des Tests am Steuer des Prototyps. Er sagte, dass die Entwickler mit diesem Prototyp lernen, wie man das regenerative Bremsen abstimmen kann, das einen großen Einfluss auf die Bremssektionen und die Kurvenbalance hat.
Der EV.R NASCAR-Prototyp wird nicht an einem echten Wettbewerb teilnehmen. In der Zwischenzeit vergisst Chevrolet nicht die Verbraucher - das Spitzenmodell Blazer EV SS wird bald mit 615 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 60 mph (0-96 km/h) in 3,4 Sekunden auf den Markt kommen. Die Reichweite beträgt 303 Meilen (487 Kilometer) und der Preis beginnt bei 62.490 Dollar.
Quelle: Chevrolet
