ИИ оптимизирует такие процессы, как сварка, чтобы снизить затраты и повысить эффективность производства. Роботы, в свою очередь, помогают перевозить тяжелые предметы по территории завода.
GAC Honda Automobile, совместное предприятие японской Honda и китайской GAC, недавно запустило производство электромобилей на новом заводе в Гуанчжоу. Особенностью этого предприятия является высокая доля автоматизации процессов и применение ИИ, что позволило снизить потребность в рабочем персонале примерно на 30%, сообщило Nikkei Asia.
Предприятие использует автоматизированные управляемые транспортные средства (AGV) для перемещения тяжелых автомобильных комплектующих, включая аккумуляторные батареи. Традиционно для транспортировки подобных деталей по территории завода требуются рабочие-люди.
Искусственный интеллект применяется для настройки процесса сварки электромобиля Ye P7 с целью «максимально сократить фиксированные издержки». Компания рассматривает электрификацию модельного ряда в том числе как возможность пересмотреть способ производства автомобилей.
GAC Honda Ye P7
Ye P7 оснащается аккумуляторной батареей емкостью 89,9 кВт·ч. Базовая версия модели оснащена задним двигателем мощностью 268 л.с. Также доступна версия с двумя двигателями совокупной мощностью 469 л.с. Модели с задним приводом имеют заявленный запас хода 650 км, в то время как полноприводная версия может проехать до 620 км от зарядки до зарядки.
Источник: Nikkei Asia
