Компания Volkswagen совместно со своими китайскими партнёрами представила на автосалоне "Auto Shanghai 2025" три новых концепт-кара: ID. Aura (FAW-Volkswagen), ID. Era (SAIC Volkswagen) и ID. Evo (Volkswagen Anhui).

Volkswagen ID. Aura, ID. Era и ID. Evo представляют собой новое поколение «умных» электромобилей и демонстрируют будущее продуктовой стратегии немецкого бренда в Китае

Все три концепта относятся к категории "new energy vehicles" (NEVs), которая в Китае включает как полностью электрические автомобили, так и модели с плагин-гибридными силовыми установками и удлинителями запаса хода (range extender).

Будущие серийные версии концепт-каров будут оснащены системами автономного вождения на базе искусственного интеллекта. Уже с 2026 года они смогут достигать уровня автоматизации 2++: в определённых условиях автомобили смогут полностью самостоятельно выполнять обгоны, повороты и перестроения — при контроле со стороны водителя.

«Мы набрали «китайскую скорость» с нашим новым центром разработки в Хэфэе. Наша цель — разработать наши модели максимум за 34 месяца. Мы запустим нужные модели с нужной скоростью и с нужными партнерами», — подчеркнул Стефан Меха (Stefan Mecha), генеральный директор Volkswagen Passenger Cars Brand в Китае.

 

 

 

ID. ERA от SAIC Volkswagen — полноразмерный SUV с тремя рядами сидений, дающий представление о первом в линейке Volkswagen серийном автомобиле с удлинителем запаса хода. Двигатель внутреннего сгорания используется как генератор для подзарядки батареи во время движения, обеспечивая дополнительный пробег свыше 700 км. В сочетании с 300 км, которые можно проехать на батарее, суммарный запас хода составляет более 1 000 км.

 

 

 

ID. EVO от Volkswagen Anhui — электрический SUV, нацеленный на молодых покупателей с активным образом жизни. Он построен на 800-вольтовой платформе и стал первым полноразмерным электрокаром в семействе ID. UNYX. Концепт поддерживает частые обновления ПО по воздуху и персонализированные функции.

 

 

 

ID. AURA от FAW-Volkswagen — первый концепт-кар на новой Compact Main Platform (CMP), созданной специально для китайского рынка. Электрический седан с покатой крышей ориентирован на покупателей в бюджетном A-сегменте. Платформа CMP с зональной архитектурой и высокой вычислительной мощностью позволяет реализовать продвинутые функции автономного вождения. В центральной консоли автомобиля — мультимедийная система с интерфейсом, аналогичным смартфону, а встроенный AI-ассистент с «человеческим характером» позволяет управлять электронными функциями автомобиля и развлекательной системой.

Источник: Volkswagen

Евгений Ушаков
Евгений Ушаков
15 лет за рулем, Борисполь
Mazda 3 Хетчбэк (BL, 2009-2013)