Изначально предполагалось использовать часть территории и зданий бывшего моторного завода Honda в Моке. Предприятие должно было заработать в 2027 финансовом году (завершается 31 марта 2028 года) и выпускать до 30 000 модулей в год. Однако из-за изменений на глобальном рынке Honda пересмотрела сроки запуска и объемы производства — начало работы отложено, а первоначальная мощность уменьшена.
Проект изначально соответствовал требованиям господдержки METI — программы, направленной на развитие внутренней цепочки поставок в рамках «зелёной трансформации» (GX). Однако после корректировки проекта Honda отказалась от участия в субсидировании, поскольку пересмотренный план больше не соответствует условиям — минимум 20 000 модулей в год до конца 2028 финансового года.
Honda более 30 лет развивает технологии на водороде и остаётся приверженной цели достичь углеродной нейтральности к 2050 году. В компании видят перспективы использования нового топливного модуля сразу в четырёх направлениях: легковые FCEV-модели, коммерческий транспорт, стационарные генераторы и строительная техника. Honda по-прежнему рассматривает водородное направление как один из ключевых элементов будущего бизнеса.
Источник: Honda