Новый MG4 представляет собой глубокую модернизацию текущего MG4 с улучшениями в дизайне, начинке и интерьере. Хэтчбек получил более округлый перед без имитации решетки радиатора, каплевидные LED-фары и эмблему с подсветкой. Сзади - LED-фонари с перемычкой на всю ширину пятой двери и бампер с декоративной вставкой черного цвета.
Габариты автомобиля, по данным китайских СМИ, выросли: длина - 4 395 мм, ширина - 1 842 мм, высота - 1 551 мм, колесная база - 2 750 мм. Это делает новинку крупнее как текущего MG4, так и конкурента BYD Dolphin. Модель оснащается 17-дюймовыми колесами с лепестковым дизайном.
Внутри - симметричная передняя панель с парящей центральной мультимедийной системой, прямоугольной цифровой приборной панелью и двухцветной отделкой. Бортовая система MG×Oppo базируется на чипсете Qualcomm 8155 с поддержкой голосового управления, сопряжения с внешними устройствами, навигации с жестами и AI-функций.
MG4 EV
Интерьер отделан кожей, хромом и дополнен подсветкой. Есть 50-ваттная беспроводная зарядка, джойстик КПП на рулевой колонке и спортивные передние сиденья с электроприводом, обогревом и вентиляцией. Второй ряд - с плоским полом, панорамной крышей со шторкой, воздуховодами, USB-портами и спинками, складывающимися в соотношении 60:40. Багажник - с трехуровневой компоновкой для удобного размещения вещей.
MG4 EV
MG4 оснащен задним электромотором мощностью 163 л.с. (120 кВт) и батареей емкостью 70 кВт-ч. Это первый серийный MG с полутвердотельной батареей, о чем сообщил глава подразделения MG Чэнь Цуй (Chen Cui). Модель предложат в двух версиях: с запасом хода 437 и 537 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает около 20 минут.
Автомобиль построен по технологии CTB (cell-to-body), где аккумулятор интегрирован в силовую структуру кузова. Подвеска - передняя типа MacPherson и задняя с торсионной балкой.
MG4 может получить комплекс L2+ с функцией навигации на автопилоте (NOA) для движения по трассе, но финальные характеристики и цены раскроют ближе к старту продаж.
Источник: Carnewschina