Прототип компактного электромобиля Kia EV2 прошел жесткие зимние испытания в Норвегии в рамках ежегодного теста El Prix Winter Test Drive, который проводит Норвежская автомобильная федерация (NAF).
Испытания NAF призваны определить, насколько реальный запас хода электромобилей отличается от заявленного при сильных морозах.
Хотя EV2 не был включен в официальный итоговый протокол из-за статуса прототипа, Kia заявляет, что он показал лучший результат среди всех участников. В испытаниях использовалась версия с батареей емкостью 61 кВт-ч. Серийное производство модели начнется в Словакии в июле. Ожидаемый запас хода по WLTP - 448 км или 413 км с 19-дюймовыми колесами.
В реальных зимних условиях EV2 проехал 310,6 км, потеряв 102,4 км или 24,8% от расчетного показателя. Испытания проводились при температурах от -8 до -31 °C.
Kia EV2
Хорошо себя показала и зарядка на морозе. Автомобиль пополнил заряд с 8% до 80% за чуть менее 37 минут, получив 45,4 кВт-ч энергии. Пиковая мощность зарядки достигала 97 кВт, средняя - 74 кВт. Для серийной версии Kia заявляет время зарядки с 10% до 80% за 30 минут.
Второй результат в тесте показал Hyundai Inster: при заявленном запасе хода 360 км он потерял 104 км, или около 28,9%. Участник заезда Kia EV4 с батареей 81,4 кВт-ч и паспортным запасом хода до 594 км потерял 204 км. В целом большинство электромобилей в этом году показали слабые результаты - например, Lucid Air не добрал около 440 км от заявленного показателя.
Источник: InsideEVs
