Резина для избранных становится массовой: Pirelli выводит P Zero R и Trofeo RS на рынок запчастей
Шины Pirelli P Zero R и Trofeo RS, которые раньше были доступны только как заводская комплектация, теперь можно купить отдельно для любого авто.
До недавнего времени эти шины были привилегией владельцев новеньких спорткаров, поскольку поставлялись исключительно автопроизводителям. Теперь Pirelli решила, что пришло время дать доступ к топовым технологиям всем желающим. Модели P Zero R и P Zero Trofeo RS, официально выходят на рынок послепродажного обслуживания (aftermarket).
P Zero R: Универсальность без компромиссов
Модель P Zero R создана как золотая середина для мощных дорожных автомобилей, премиальных седанов и кроссоверов. Ее особенность - способность адаптироваться к различным условиям. Итальянские инженеры использовали новые смеси, которые обеспечивают стабильное сцепление как на раскаленном асфальте, так и во время внезапного ливня. При этом протектор спроектирован так, чтобы вы не чувствовали себя внутри взлетающего самолета: уровень шума существенно снизили для комфортных поездок на большие расстояния.
Эффективность этой модели уже подтвердили независимые эксперты. В свежем тесте издания Tyre Reviews "Performance Summer Tyres 2026" в типоразмере 235/35 R19 итальянская шина заняла первое место. Она показала лучшие результаты в торможении на сухом покрытии и стала самой быстрой на мокрой трассе.
Trofeo RS: Когда трек - это ваш дом
Если P Zero R - это про ежедневный драйв, то P Zero Trofeo RS создана для тех, кто регулярно заезжает на трек-дни. Это полуслик (semi-slick), который имеет допуск для дорог общего пользования. Основной акцент здесь сделан на максимальном зацепе и выносливости. В отличие от обычных шин, которые "плывут" после нескольких интенсивных кругов, Trofeo RS сохраняет стабильность характеристик даже под серьезной тепловой нагрузкой.
Стоит отметить, что эти шины уже прошли "боевое крещение" в составе заводской комплектации более 60 моделей высокопроизводительных автомобилей. Теперь, когда ресурс родной резины исчерпан, владельцам не нужно искать альтернативы - можно просто купить тот же проверенный комплект.
Цифровая разработка и роботизированное производство
Pirelli не просто "варит" резину. Процесс создания новых размеров начинается в виртуальной среде. В научно-исследовательском центре в Милане (Milano Bicocca) используют современные симуляторы, что позволяет протестировать тысячи итераций модели еще до появления первого физического прототипа. Это экономит время и позволяет ювелирно настроить характеристики под конкретные нагрузки.
Само производство также максимально автоматизировано благодаря системе MIRS (Modular Integrated Robotized System). Ее используют на заводах в Сеттимо-Торинезе (Settimo Torinese) и в американском штате Джорджия. Кроме стандартных версий, доступны и специфические модификации:
Elect: Оптимизированы под высокий крутящий момент электромобилей.
RunForward: Позволяют продолжать движение даже после прокола.
PNCS: Система шумопоглощения, делающая салон авто заметно тише.
