Маленький китайский производитель электрокаров для городских поездок пытается аннулировать патенты на дизайн бестселлера Xiaomi SU7.
.jpg)
Пока Xiaomi SU7 бьет рекорды продаж и заставляет нервничать конкурентов, в китайских кабинетах началась тихая, но очень показательная юридическая война. Компания Xiaomi Auto, которая лишь недавно ворвалась в автомобильный сектор, столкнулась с первым серьезным вызовом своим патентам. Самое интересное здесь не сам факт суда, а то, кто именно решил "покусать" технологического гиганта.
Битва за бамперы и фары
Суть конфликта заключается в попытке аннулировать три патента на внешний дизайн, которые принадлежат Xiaomi. Речь идет о ключевых элементах образа седана SU7 и кроссовера YU7: передний и задний бамперы, а также передние фары.
Элементы дизайна Xiaomi SU7 стали объектом спора. Фото: CarNewsChina
Истцом выступила компания Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd. Это не крупный автоконцерн, а скромный производитель так называемых LSEV (Low-Speed Electric Vehicles) - маломощных и дешевых электрокаров для коротких городских поездок. Компания выпускает продукцию под брендом Yunlei, и ее интерес к дизайну Xiaomi выглядит как минимум амбициозно.
Давид против Голиафа по-китайски
Масштабы противников поражают своей несоизмеримостью. Shandong Yanlu имеет уставный капитал в размере около $1 385 000 и всего около 20 сотрудников. Для сравнения, Xiaomi - это корпорация с миллиардными оборотами. Тем не менее китайское законодательство позволяет любому лицу или организации оспорить действительность выданного патента согласно статье 45 Закона о патентах КНР. Именно этим правом и воспользовался малый производитель, пытаясь доказать, что дизайн Xiaomi не является уникальным.
Yunlei
Интересно, что патенты на дизайн фар Xiaomi подала еще в январе 2023 года, но получила их только в марте 2025-го. Процесс рассмотрения длился более двух лет, хотя обычно это занимает до 8 месяцев. Национальное управление интеллектуальной собственности Китая уже проводило оценку этих патентов в мае 2025 года и подтвердило их оригинальность. Во время той проверки эксперты даже сравнивали дизайн Xiaomi с наработками Porsche, Audi, Nissan и Toyota, не найдя критических совпадений.
Почему это важно для рынка?
Для Xiaomi Auto этот спор - вопрос не только денег, но и репутации. Модель SU7 стала настоящим феноменом: в 2025 году она обошла Tesla Model 3 по объемам годовых продаж в сегменте BEV в Китае. Обновленная версия SU7 2026 года вообще показала космический результат, собрав 15 000 заказов всего за первые 34 минуты после старта продаж.
Yunlei
Современная модель получила продвинутую систему "Dragon Chassis" и мощность до 680 л.с., а ее цена стартует от $31 870. Такой огромный успех модели SU7 делает ее мишенью для патентных троллей или конкурентов, которые могут пытаться затормозить экспансию бренда через мелких производителей.
