.jpg)
Поки Xiaomi SU7 б’є рекорди продажів і змушує нервувати конкурентів, у китайських кабінетах почалася тиха, але дуже показова юридична війна. Компанія Xiaomi Auto, яка лише нещодавно увірвалася в автомобільний сектор, зіткнулася з першим серйозним викликом своїм патентам. Найцікавіше тут не сам факт суду, а те, хто саме вирішив «покусати» технологічного гіганта.
Битва за бампери та фари
Суть конфлікту полягає у спробі анулювати три патенти на зовнішній дизайн, які належать Xiaomi. Йдеться про ключові елементи образу седана SU7 та кросовера YU7: передній та задній бампери, а також передні фари.
Елементи дизайну Xiaomi SU7 стали об'єктом суперечки. Фото: CarNewsChina
Позивачем виступила компанія Shandong Yanlu New Energy Vehicle Co., Ltd. Це не великий автоконцерн, а скромний виробник так званих LSEV (Low-Speed Electric Vehicles) — малопотужних та дешевих електрокарів для коротких міських поїздок. Компанія випускає продукцію під брендом Yunlei, і її інтерес до дизайну Xiaomi виглядає як мінімум амбітно.
Давид проти Голіафа по-китайськи
Масштаби противників вражають своєю неспівмірністю. Shandong Yanlu має статутний капітал у розмірі близько $1 385 000 та всього близько 20 співробітників. Для порівняння, Xiaomi — це корпорація з мільярдними оборотами. Проте китайське законодавство дозволяє будь-якій особі або організації оскаржити дійсність виданого патенту згідно зі статтею 45 Закону про патенти КНР. Саме цим правом і скористався малий виробник, намагаючись довести, що дизайн Xiaomi не є унікальним.
Yunlei
Цікаво, що патенти на дизайн фар Xiaomi подала ще у січні 2023 року, але отримала їх лише у березні 2025-го. Процес розгляду тривав понад два роки, хоча зазвичай це займає до 8 місяців. Національне управління інтелектуальної власності Китаю вже проводило оцінку цих патентів у травні 2025 року та підтвердило їхню оригінальність. Під час тієї перевірки експерти навіть порівнювали дизайн Xiaomi з напрацюваннями Porsche, Audi, Nissan та Toyota, не знайшовши критичних збігів.
Чому це важливо для ринку?
Для Xiaomi Auto цей спір — питання не лише грошей, а й репутації. Модель SU7 стала справжнім феноменом: у 2025 році вона обійшла Tesla Model 3 за обсягами річних продажів у сегменті BEV у Китаї. Оновлена версія SU7 2026 року взагалі показала космічний результат, зібравши 15 000 замовлень лише за перші 34 хвилини після старту продажів.
Yunlei
Сучасна модель отримала просунуту систему «Dragon Chassis» та потужність до 680 к.с., а її ціна стартує від $31 870. Такий шалений успіх моделі SU7 робить її мішенню для патентних тролів або конкурентів, які можуть намагатися загальмувати експансію бренду через дрібних виробників.
