Топовый внедорожник от бренда Mercedes-Benz был обновлен как внутри, так и снаружи. Он по-прежнему предлагается с дизельным и бензиновым двигателями, в частности, V8 мощностью 537 л.с.
Mercedes-Benz GLS всегда считался вершиной линейки SUV бренда - этаким S-классом для тех, кому нужно семь полноценных мест и полный привод. Обновление 2026 года принесло модели не только измененную внешность, но и переход на собственную операционную систему MB.OS, которая обещает изменить опыт взаимодействия с автомобилем.
Внешность: больше света и "звездный" стиль
Внешне GLS сохранил свои монументальные 5.2 метра длины, но стал выглядеть современнее. Решетка теперь имеет подсвеченную рамку и новое наполнение из трех горизонтальных ламелей. Однако главная фишка - это фары Digital Light нового поколения. Они используют микро-LED технологию, что позволяет формировать световой пучок гораздо точнее. Также фары на 40% ярче предыдущих и потребляют вдвое меньше энергии.
Mercedes-Benz GLS (2026)
Сзади изменения сдержанные, но заметные: появилась световая планка, соединяющая фонари с новым звездообразным рисунком. Это решение подчеркивает ширину кузова и делает автомобиль узнаваемым в темноте. Добавили новые цвета кузова и колесные диски размером до 22 дюймов.
Интерьер: господство экранов и искусственного интеллекта
Внутри GLS теперь напоминает современный офис или гостиную благодаря системе MBUX Superscreen. Это огромная стеклянная панель, под которой скрыты три отдельных дисплея по 12.3 МП каждый: для водителя, центральный и персональный для пассажира. За работу всего этого "железа" отвечает упомянутая MB.OS, которая поддерживает обновления "по воздуху", интегрирует Google Maps и имеет встроенный магазин приложений.
Mercedes-Benz GLS (2026)
Комфорт пассажиров остался приоритетом. Даже на третьем ряду спокойно разместятся взрослые ростом до 1.94 метра. Для тех, кто путешествует посередине, доступны два 11.6-дюймовых Full HD монитора и съемные пульты управления. Система Energizing Air Control постоянно фильтрует и ионизирует воздух, что особенно актуально в длительных поездках.
Техника: гибридизация и "умная" подвеска
Под капотом - тотальная электрификация в форме "мягких" гибридов (mild hybrid). Все моторы работают в паре с 48-вольтовым стартер-генератором, который добавляет мощности при ускорении. Линейка дизелей представлена версиями 350d (313 л.с.) и 450d (367 л.с.). Любителям бензина предлагают 450-ю модель на 381 л.с. или топовую 580 4MATIC с 4.0-литровым V8 на 537 л.с., которая разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 4.7 секунды.
Отдельного внимания заслуживает подвеска E-Active Body Control. Она сканирует дорогу 1 000 раз в секунду и индивидуально настраивает каждый амортизатор. Это позволяет автомобилю игнорировать ямы или "выпрыгивать" из песка благодаря специальному режиму Free-Wheel. Согласно официальным данным производителя, система Airmatic теперь работает в связке с облачными данными для предиктивной настройки комфорта.
Официальные цены пока не объявлены, но ориентироваться стоит на сумму от 120 000 евро за базовую дизельную версию. У европейских дилеров новинка появится во второй половине 2026 года.
