Nio обновила свой самый доступный электрокар Firefly, добавив ему мощности и интересностей в салоне.
Компания Nio начала в Китае продажи обновленного электромобиля Firefly 2026 модельного года. Это тот случай, когда производитель не стал менять цены, а сосредоточился на точечных улучшениях, которые влияют на восприятие автомобиля: больше мощности, свежие цвета и современные развлекательные возможности в салоне.
Ценовая политика и схема с арендой батарей
Новинка предлагается в двух основных версиях: Zizai (Free) и Faguang (Glow). Стоимость электрокара составляет $17 400 за базовую версию и $18 200 за топовую. Интересно, что цены остались на уровне прошлогодних моделей, несмотря на технический апгрейд. Для тех, кто хочет сэкономить на старте, доступна схема аренды аккумулятора (BaaS). В таком случае цена машины падает до $11 600 и $12 400 соответственно, но придется платить ежемесячную абонплату за пользование батареей.
Фото: Autohome
Дизайн в стиле старого Порту
Внешние изменения 2026 модельного года включают новую палитру цветов. Флагманским стал оттенок Maillard, вдохновленный оранжево-красным кирпичом исторического центра португальского города Порту. Также автомобиль получил новые двухцветные легкосплавные диски Star-track и матово-черный нижний бампер. Габариты не изменились: длина 4003 мм, ширина 1781 мм и высота 1557 мм при колесной базе 2615 мм. Интересная деталь - синие LED-индикаторы на боковых зеркалах, которые сигнализируют о работе активных ассистентов водителя.
Интерьер с новой мультимедийной системой Aster. Фото: Autohome
Мультимедиа и развлечения
Внутри Firefly 2026 года стал значительно современнее благодаря новой операционной системе Aster 1.4.0. Мультимедийная система поддерживает трансляцию игр с приставки Nintendo Switch непосредственно на экран автомобиля. Среди других полезных обновлений:
- панорамный локатор парковки
- возможность настройки звуков блокировки дверей
- контурная подсветка салона Firefly band
- система отслеживания траектории движения задним ходом
- зеркала с автозатемнением и памятью настроек
Практичность тоже не забыта: под капотом сохранился удобный передний багажник объемом 92 литра, а для пассажира спереди предусмотрено скрытое отделение для хранения мелочей.
Технические характеристики: еще живее
Главная новость под капотом - более мощный электродвигатель. Установлен мотор на 120 кВт (161 л.с.), что на 15 кВт больше предшественника. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч до 7.9 секунды. Батарея та же самая - емкостью 42.1 кВт-ч. Этого хватает на 420 километров пробега по циклу CLTC.
