BMW iX3 наконец-то получил подогрев задних сидений, но пока только для удлиненной версии в Азии.
В 2026 году подогрев задних сидений в премиальном кроссовере кажется обычным явлением, однако для владельцев электрического BMW iX3 это стало настоящей новостью. Баварская марка наконец продемонстрировала обновленную версию модели с этой опцией, но, как это бывает с немецкими брендами, доступ к комфорту получили не все и не сразу.
Китайский приоритет и удлиненная база
Подогрев заднего ряда пока является эксклюзивом для версии с удлиненной колесной базой, известной под внутренним кодом "NA6". Эту модификацию официально представили в Китае, и именно этот рынок остается приоритетным для подобных решений. Кроме Поднебесной, "длинный" кроссовер планируют продавать всего в нескольких странах: Малайзии, Таиланде, Индонезии и Индии.
Для остального мира, где продается стандартная версия "NA5", ситуация несколько иная. В официальных отчетах BMW отмечается, что подогрев задних сидений появится в глобальном списке опций позже в 2026 году. Первой страной, которая получит это обновление для стандартной базы, станет Южная Корея. Почему такой простой элемент комфорта внедряется настолько постепенно - вопрос открытый, но очевидно, что компания пытается максимально дифференцировать региональные предложения.
Комфорт для пассажиров и физические кнопки
В отличие от многих современных автопроизводителей, которые прячут управление климатом глубоко в меню сенсорных экранов, BMW оставила физические кнопки. Они расположены на задней части центральной консоли. Как и в большинстве автомобилей этого класса, подогреваются только боковые пассажирские места, тогда как центральная часть остается холодной.
Интерьер новой длиннобазной версии. Фото: BMW
Удлиненная версия iX3 также предлагает больше "плюшек", чем глобальная модель. Например, переднее пассажирское сиденье получило дополнительную подставку для ног и физические регуляторы, которые позволяют пассажиру сзади самостоятельно настраивать пространство впереди себя. Также в списке будущих обновлений значатся вентиляция передних кресел и улучшенная амбиентная подсветка салона.
Техническое обновление и глобальные планы
Кроме чисто комфортных мелочей, iX3 второго поколения получил и технические улучшения, анонсированные в рамках весеннего обновления европейской линейки. Теперь кроссовер поддерживает зарядку переменным током мощностью 22 кВт и имеет систему Vehicle-to-Load (V2L) мощностью 3.7 кВт. Последняя позволяет питать от батареи автомобиля внешние устройства - от кофемашины до электроинструмента.
Интересно, что BMW не планирует выводить удлиненные версии своих кроссоверов на рынок США. Исследования компании показывают, что тамошние покупатели не видят смысла в таких модификациях, в отличие от азиатских клиентов, которые часто пользуются услугами наемных водителей. Тем временем европейским покупателям остается ждать конца года, чтобы получить новый электрокар с подогревом задних сидений.
