Бренд Denza представил на Пекинском автосалоне 2026 года серийный кабриолет мощностью более 1000 л.с., который сначала выйдет на глобальный рынок, а уже потом - на китайский.
.jpg)
Внешность Denza Z - дело рук Вольфганга Эггера (Wolfgang Egger), бывшего шеф-дизайнера Audi, который сейчас формирует визуальный код премиального бренда BYD. Кабриолет получил четырехместную компоновку и складную мягкую крышу, которая компактно прячется в багажнике. По сравнению с концептом 2025 года, серийная версия стала более сдержанной: разработчики отказались от огромного заднего спойлера в пользу чистых линий, однако добавили функциональные воздуховоды на капоте.
Эти каналы - не декорация. Они обеспечивают необходимую прижимную силу на высоких скоростях, создавая эффект, который в компании поэтично называют "полетом над землей". Дополняют образ длинные двери со скрытыми ручками, массивные легкосплавные диски и спортивные суппорты, намекающие на серьезный потенциал под педалью акселератора.
Технологии
Техническая часть Denza Z впечатляет даже по меркам современных электрокаров. Автомобиль построен на платформе E3 "Yi Sanfang" с полноприводной системой, где суммарная мощность силовой установки превышает 1000 л.с. Это позволяет кабриолету выстреливать с места до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.
Для того, чтобы эта мощность не превратила поездку в борьбу с автомобилем, инженеры внедрили ряд "умных" систем:
- Steer-by-wire: управление "по проводам" без прямой механической связи между рулем и колесами.
- DiSus-M: интеллектуальная магнитореологическая подвеска, которая заранее сканирует дорожное покрытие и адаптирует жесткость амортизаторов.
- Полный контроль шасси: система, координирующая работу каждого колеса для максимальной стабильности в поворотах.
Глобальный запуск и вызов Нюрбургринга
Интересно, что Denza решила изменить традиционную стратегию китайских брендов. Мировая премьера модели состоится в июле на знаменитом Фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания). Международные рынки получат приоритет в поставках, и лишь после этого начнутся продажи в самом Китае.
Кроме того, компания подтвердила планы официального заезда на Нюрбургринге. Тесты на "Северной петле" продолжались весь прошлый год, и вскоре мы узнаем, сможет ли китайский кабриолет установить новый рекорд для серийных электрокаров.
