Denza Z Convertible: 1000-сильний відкритий гіперкар від BYD готується підкорити Європу

Бренд Denza представив на Пекінському автосалоні 2026 серійний кабріолет потужністю понад 1000 к.с., який спочатку вийде на глобальний ринок, а вже потім — на китайський.

Зовнішність Denza Z — справа рук Вольфганга Еггера (Wolfgang Egger), колишнього шеф-дизайнера Audi, який зараз формує візуальний код преміального бренду BYD. Кабріолет отримав чотиримісне компонування та складаний м’який дах, що компактно ховається у багажнику. Порівняно з концептом 2025 року, серійна версія стала стриманішою: розробники відмовилися від величезного заднього спойлера на користь чистих ліній, проте додали функціональні повітроводи на капоті.

Ці канали — не декорація. Вони забезпечують необхідну притискну силу на високих швидкостях, створюючи ефект, який у компанії поетично називають «польотом над землею». Доповнюють образ довгі двері з прихованими ручками, масивні легкосплавні диски та спортивні супорти, що натякають на серйозний потенціал під педаллю акселератора.

Технології

Технічна частина Denza Z вражає навіть за мірками сучасних електрокарів. Автомобіль побудований на платформі E3 «Yi Sanfang» з повнопривідною системою, де сумарна потужність силової установки перевищує 1000 к.с. Це дозволяє кабріолету вистрілювати з місця до 100 км/год менш ніж за 2 секунди.

Для того, щоб ця потужність не перетворила поїздку на боротьбу з автомобілем, інженери впровадили низку «розумних» систем:

• Steer-by-wire: керування «по дротах» без прямого механічного зв'язку між кермом та колесами.
• DiSus-M: інтелектуальна магнітореологічна підвіска, яка заздалегідь сканує дорожнє покриття та адаптує жорсткість амортизаторів.
• Повний контроль шасі: система, що координує роботу кожного колеса для максимальної стабільності в поворотах.

Глобальний запуск та виклик Нюрбургрингу

Цікаво, що Denza вирішила змінити традиційну стратегію китайських брендів. Світова прем'єра моделі відбудеться у липні на знаменитому Фестивалі швидкості в Гудвуді (Велика Британія). Міжнародні ринки отримають пріоритет у постачаннях, і лише після цього почнуться продажі в самому Китаї.

Крім того, компанія підтвердила плани офіційного заїзду на Нюрбургринзі. Тести на «Північній петлі» тривали весь минулий рік, і незабаром ми дізнаємося, чи зможе китайський кабріолет встановити новий рекорд для серійних електрокарів.