Hyundai планирует добавить систему имитации переключения передач со спортивного Ioniq 5 N в свои гражданские электромобили средней мощности.
Электромобили часто критикуют за отсутствие характера: они тихие, предсказуемые и слишком линейные в разгоне. Однако Hyundai нашла способ вернуть драйверские эмоции с помощью софта. Технология имитации переключения передач и синтезированного звука двигателя, которая стала визитной карточкой экстремального Ioniq 5 N, вскоре появится в обычных моделях бренда.
Эмоции вместо "троллейбусного" ускорения
Система N e-Shift и N Active Sound+ изначально воспринимались как дорогая игрушка для фанатов скорости. Она имитирует работу 8-ступенчатого робота с двумя сцеплениями, создавая кратковременные прерывания крутящего момента - характерные "толчки" при переключении, которых кому-то может не хватать в "электричках". Все это сопровождается рычанием виртуального ДВС, синхронизированным с оборотами двигателя. Как сообщил Раф ван Нуффель (Raf van Nuffel), менеджер по планированию продуктов Hyundai Europe, в комментарии сайту carsales, компания планирует "демократизировать" этот опыт.
По словам представителя компании, цель - предложить удовольствие от вождения не только в топовых N-версиях. Однако есть важный нюанс: система требует определенной мощности, чтобы ощущения соответствовали реальности. Поэтому базовые модели останутся без этой технологии.
Кто получит "виртуальную коробку", а кто нет?
Hyundai планирует внедрять систему во все модели средней и высокой мощности. Это означает, что будущие владельцы электрокаров с отдачей около 150 кВт (204 л.с.) и выше смогут пользоваться имитацией переключения передач с помощью подрулевых лепестков.
Важно, что система не является навязчивой. Если водитель хочет тишины и плавного хода, виртуальные передачи и звук можно выключить одним нажатием кнопки на руле.
Контекст и конкуренты
Интересно, что идея Hyundai оказалась настолько жизнеспособной, что даже Porsche начала разрабатывать аналогичные решения для своих будущих электрических спорткаров. Корейская группа уже использует этот подход в других своих брендах: имитация передач доступна в Kia EV6 GT и премиальном Genesis GV60 Magma.
