BMW Group пересекла психологическую отметку в производстве BEV. И сделала это без отдельных "электрических" заводов - на тех же предприятиях, с которых сходят модели с ДВС.
BMW сообщила о выпуске двухмиллионного полностью электрического автомобиля. Им стал BMW i5 M60 xDrive в цвете "Tanzanite Blue".
Автомобиль собрали на заводе в Дингольфинге, Германия. Этот конкретный экземпляр поедет клиенту в Испанию.
Дингольфинг как центр электромобильности
Предприятие в Дингольфинге играет ключевую роль в производственной сети BMW. Серийный выпуск электромобилей здесь начался в 2021 году с модели BMW iX.
Сегодня завод производит сразу несколько BEV:
- BMW iX
- BMW i5 (седан и универсал)
- BMW i7
Это крупнейшая по многообразию электрических моделей площадка в рамках концерна.
Доля и объемы
С 2021 года завод выпустил более 320.000 электромобилей. Если соотнести это с общими 2 000 000 единиц BEV, получается почти шестая часть.
Еще один показатель - структура производства. В 2025 году доля электромобилей в Дингольфинге превысила 25% от общего объема.
Фото: BMW
Стратегия: одна линия - разные силовые установки
Основа такого роста - производственная концепция BMW iFACTORY. Она предполагает гибкую сборку автомобилей с разными типами силовых установок на одних и тех же линиях.
То есть электромобили, плагин-гибриды и модели с ДВС могут сходить с одного конвейера. Без отдельных заводов и жесткой привязки к типу привода.
Это дает преимущество: производство можно быстро подстраивать под спрос. Если рынок просит больше электрокаров - увеличивают их долю без масштабной перестройки.
Электромобили как норма, а не исключение
BMW уже интегрировала производство электромобилей во все свои заводы в Германии. Каждый из них выпускает как минимум одну полностью электрическую модель. Это означает, что электромобильность перестала быть отдельным направлением и стала частью базовой производственной системы.
