Toyota Hilux GVM: усиление шасси и увеличение грузоподъемности

Новый пакет модернизации GVM (Gross Vehicle Mass) добавляет Hilux больше грузоподъемности без обращения к сторонним тюнинг-компаниям. И это важно для корпоративных клиентов, которым нужны официальная сертификация, гарантия и совместимость с системами безопасности.

Усиленное шасси и новая подвеска

Toyota доработала заднюю подвеску Hilux, установив более длинные однотрубные амортизаторы. Они поднимают клиренс примерно на 10 мм. Также инженеры усилили шасси и увеличили допустимую нагрузку на оси: передняя теперь выдерживает на 100 кг больше, задняя - на 280 кг.

В зависимости от версии это позволило добавить от 372 до 435 кг легальной нагрузки. Максимальная грузоподъемность теперь достигает 1 525 кг.

Но Ford все равно впереди

Впрочем, даже после модернизации Hilux не дотягивает до показателей Ranger Super Duty. Грузоподъемность американского пикапа в зависимости от версии составляет от 1 825 до 1 982 кг.

Еще более заметна разница в буксировке. Hilux по-прежнему может тянуть до 3 500 кг, тогда как Ranger Super Duty заявлен с показателем 4 500 кг.

Не для всех версий

Пакет GVM доступен только для шести коммерческих конфигураций Hilux с двойной или удлиненной кабиной. "Гражданские" версии вроде Rogue или Rugged X модернизацию не получили.

Также есть ограничения по технике. Пакет доступен только для полноприводных версий с 2.8-литровым турбодизелем и "автоматом" - как в стандартном исполнении, так и с мягким гибридом. Версии с механической коробкой остались в стороне.

Заводской апгрейд дороже "гаражных" решений, но с гарантией

На фото показали Hilux SR Double Cab-Chassis с фирменными аксессуарами Toyota: стальным кенгурятником, шноркелем, алюминиевой грузовой платформой и 17-дюймовыми колесами с внедорожными шинами.

Пакет GVM стоит AU$4 000. После этого базовый Hilux WorkMate double-cab chassis оценивается в AU$56 000, а SR5 double-cab pickup - почти в AU$70 000.

Для сравнения, Ranger Super Duty в Австралии стоит от AU$83 000 до AU$100 000.