Название 420 Sport отсылает к показателю мощности. Это на 54 л.с. больше, чем у стандартной версии, и на 14 л.с. больше, чем у промежуточной SE-версии, которую добавили ранее.
Ускорение с места до 100 км/ч занимает 3,9 с, а максимальная скорость достигает 299 км/ч. Lotus подчеркивает, что главный акцент сделан не на "прямой", а на поведении автомобиля в поворотах и на треке.
Минус вес и переработанная аэродинамика
420 Sport получил пакет Lightweight Handling Pack. Он уменьшает массу на 25 кг - до 1421 кг. Одновременно увеличивается прижимная сила, также на 25 кг.
Аэродинамику доработали без заметного роста лобового сопротивления. Передний сплиттер получил новую форму с переработанными вентиляционными каналами, сзади появился другой спойлер.
Lotus Emira 420 Sport
Пороги удлинили, а воздухозаборники увеличили. Это позволило поднять поток воздуха к радиаторам на 15% и улучшить охлаждение тормозов примерно на 10%.
Подвеска, шины и мелкие технические акценты
Клиренс уменьшили на 5 мм благодаря перенастроенной подвеске. Автомобиль получил высокопроизводительные шины и новые карбоновые подрулевые лепестки с обновленной тактильной отдачей.
Опционально доступен пакет карбоновых элементов, который заменяет ряд кузовных деталей - от сплиттера до диффузора - на углепластиковые аналоги. Это позволяет еще больше уменьшить массу, но без изменения базовой конструкции.
Крыша и намеки на прошлое Lotus
Впервые для Emira предлагают съемную крышу в качестве опции, которая впоследствии станет доступной для всей серии. Также появилась ребристая задняя панель, отсылающая к классическому Esprit Turbo.
Цены
Цена новой версии составляет £105 900. Она не заменяет другие модификации Emira: в линейке остаются как четырёхцилиндровые версии, так и модификация с V6.
Впрочем, в контексте будущих изменений это может быть одна из последних итераций Emira с нынешними двигателями. В дальнейшем модель, по планам, должна перейти на гибридную силовую установку V6, разрабатываемую в сотрудничестве с Horse Powertrain.


