Tesla запатентовала систему автоматической очистки камер

Tesla не использует радары или LiDAR, ориентируясь на визуальные данные для работы системы автоматизированного управления автомобилем. Такой подход имеет преимущества, но создает и типичные проблемы, в частности, когда камеры загрязняются.

Проблема "слепых" камер

В реальных условиях камеры систем помощи водителю часто теряют эффективность из-за пыли, грязи или снега. Tesla признает эту проблему и уже экспериментирует с решениями.

На прототипах Cybercab замечали компактные форсунки, которые периодически смывают грязь с камер. Однако новый патент компании предлагает более сложный подход.

Микросистема очистки в корпусе камеры

Согласно патентным материалам, камера может получить интегрированный модуль очистки, который включает небольшой резервуар с жидкостью и систему распыления непосредственно на линзу.

Дополнительно предусмотрен миниатюрный "дворник", который физически протирает поверхность камеры. Его приводит в действие компактный мотор, также размещенный в корпусе модуля.

Как отмечает Not A Tesla App, такая конструкция превращает камеру в автономный узел с собственной системой ухода.

Ограничения

Несмотря на очевидную практичность, система не решает все проблемы. Например, она не влияет на ослепление камер солнечным светом или сложные условия контрастного освещения, которые также влияют на работу систем автономного управления.

Есть и вопрос интеграции. Новый модуль больше стандартных камер, поэтому не факт, что его можно установить на все существующие модели Tesla без изменений в дизайне кузова.

Более дорогая, но потенциально необходимая технология

Использование подвижных элементов и дополнительных жидкостных систем делает такие камеры более сложными и дорогими в производстве. В то же время именно эти решения могут стать важными для дальнейшего развития полной автономии.