Bentley представила обновленный Flying Spur, который привел седан к единой стилистике с Continental GT и одновременно вернул спортивную версию S.
Наиболее заметное изменение - передняя часть кузова. Bentley отказалась от фирменного решения с четырьмя отдельными фарами, которое использовалось десятилетиями, и перешла к двухлучевой оптике. Это первый седан Bentley с такой конфигурацией фар с момента завершения производства модели S2 в 1960-х годах.
Вместе с этим кузов получил упрощённую переднюю часть: исчезли небольшие вентиляционные отверстия на крыльях, а крышка багажника стала более гладкой и "чистой" визуально.
Версия S: гибрид с серьезной мощностью
Возвращение версии S сопровождается плагин-гибридной силовой установкой. Она сочетает 4,0-литровый твин-турбо V8 с электромотором и развивает 671 л.с. и 930 Нм крутящего момента. Передача тяги осуществляется на все колеса через 8-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением.
Несмотря на массу около 2,5 тонны, седан ускоряется с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 308 км/ч.
Версия S получила активные стабилизаторы и адаптивные амортизаторы, позаимствованные у более "заряженных" и роскошных версий Speed и Mulliner. Настройки подчеркивают спортивный характер модели без потери комфорта.
Салон и опции с премиальным ценником
Обновленный Flying Spur также получил аудиосистему Naim for Mulliner, разработанную для лимитированного Bentley Batur. В конфигурации для нового седана эта опция оценивается примерно в £25 000.
Старт продаж
Прием заказов уже открыт. Первые клиентские автомобили ожидаются в период между октябрем и декабрем этого года.
