Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval встали на конвейер

Для Volkswagen Group новинки имеют особое значение. В первую очередь это касается ID. Polo, который должен стать одним из ключевых игроков в сегменте доступных компактных электромобилей.

Начало производства отметили на самом высоком уровне

На церемонии запуска присутствовали премьер-министр Испании Педро Санчес (Pedro Sánchez), министр промышленности Жорди Эреу (Jordi Hereu), генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блуме (Oliver Blume), руководитель бренда Volkswagen Томас Шефер (Thomas Schäfer), а также глава Seat и Cupra Маркус Гаупт (Markus Haupt).

Изначально обе модели будут выпускаться только с батареями большей емкости. Более доступные версии с меньшими аккумуляторами появятся позже.

Завод перестроили под электромобили

Для испанского завода Seat это историческое событие, ведь впервые с его конвейера сходят полностью электрические модели.

Подготовка к производству новинок длилась несколько лет. За это время Seat модернизировала около 160 000 квадратных метров производственных площадей.

Компания обновила первую сборочную линию, установила около 1 000 новых роботов в кузовном цехе и запустила 60 новых штамповочных инструментов для изготовления компонентов кузова, включая новый пресс PXL.

Отдельным элементом модернизации стал автоматизированный мост длиной 600 м, который соединил аккумуляторный завод, открытый в декабре прошлого года, со сборочной линией. Через него батареи автоматически доставляются непосредственно на производство.

Еще две модели будут выпускать в другом регионе

Seat/Cupra отвечает не только за разработку и производство Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo. Компания также координирует создание еще двух моделей на этой платформе - кроссоверов Volkswagen ID. Cross и Škoda Epiq.

Их производство будет организовано на заводе Volkswagen в Наварре. По данным компании, команды предприятий в Марторели и Наварре тесно сотрудничали при подготовке проекта и суммарно прошли около 560 000 часов обучения.

Испания получает ключевую роль в проекте

Важную роль в создании новых электромобилей играют местные поставщики. По данным Seat/Cupra, в проекте участвуют более 90 компаний и 110 производственных площадок на Пиренейском полуострове. На их продукцию приходится около 70% материальных затрат на производство моделей.

Кроме того, Seat/Cupra получила ответственность за дальнейшее техническое развитие компактной электрической платформы MEB Entry, также известной как MEB Small или MEB21. В компании отмечают, что впервые в истории бренд получил столь важную роль в рамках инженерных программ Volkswagen Group.

В рамках расширения этих полномочий Seat/Cupra также назначит первого в своей истории отдельного руководителя исследований и разработок. Эту должность займет Йост Кесселс (Joost Kessels).