Scania добавила двунаправленную зарядку в систему Megawatt Charging

Vehicle-to-Grid предусматривает двунаправленную работу батареи: транспортное средство может не только заряжаться от сети, но и возвращать электроэнергию обратно. Таким образом электрогрузовики становятся мобильными накопителями энергии, способными сглаживать пиковые нагрузки и поддерживать стабильность энергосистемы.

Большие батареи как энергоресурс

В сегменте тяжелых грузовиков эффект от V2G особенно заметен из-за значительной емкости аккумуляторов. Во время длительных простоев в депо такие машины могут заряжаться или отдавать энергию в сеть в зависимости от потребности энергосистемы.

Это дает операторам автопарков дополнительные возможности: снижение затрат на электроэнергию, избежание пиковых тарифов и потенциальный заработок на предоставлении сетевых услуг.

Сочетание V2G и мегаваттной зарядки

Scania подчеркивает, что демонстрация важна не только самим фактом двунаправленного потока энергии, но и сочетанием V2G с мегаваттной зарядкой MCS. По словам представителей компании, это одна из первых в мире демонстраций V2G для тяжелых грузовиков с использованием такой мощной зарядной инфраструктуры.

Система способна работать с силой тока до 1 000 А и мощностью до 750 кВт. Важной особенностью является то, что зарядная станция и энергосистема могут обмениваться данными в реальном времени, что позволяет динамично управлять как зарядкой, так и разрядкой батарей.

Роль в энергосистеме

Scania отмечает, что электрогрузовики могут играть роль не только транспортных средств, но и элементов энергетической инфраструктуры. Это особенно актуально для интеграции возобновляемых источников энергии.

Накопленная солнечная или ветровая энергия может временно храниться в батареях автопарка, если нет немедленного спроса в сети.

Компания также отмечает, что развитие V2G меняет роль операторов транспортных компаний. Они постепенно переходят от исключительно перевозчиков к участникам энергетического рынка, которые могут предоставлять услуги по балансировке нагрузки.

Scania считает, что сочетание скоростной зарядки и интеллектуального управления энергопотреблением может повысить экономическую эффективность электрогрузовиков и уменьшить общие расходы на их эксплуатацию.