Электрический хэтчбек Renault Megane E-Tech прошел плановое обновление. Модель получила обновленный дизайн, новую батарею, более быструю зарядку и расширенные цифровые возможности.
Наиболее заметные изменения сосредоточены в передней части автомобиля. Дизайнеры переработали оформление бампера, решетки радиатора, расположение логотипа и световую подпись фар. Сбоку и сзади отличия менее заметны — модернизированы диффузор и задние фонари.
Габариты практически не изменились. Длина Renault Megane E-Tech составляет 4200 мм, ширина — 1780 мм. В то же время высота увеличилась до 1520 мм из-за использования новой батареи большего размера, расположенной под сиденьями. Колесная база составляет 2690 мм, а снаряженная масса достигает 1772 кг.
Покупателям предложат семь цветов кузова, среди которых новый оттенок Satin Blue. Также доступны легкосплавные диски диаметром 19 или 20 дюймов и два уровня комплектации — Techno и Esprit Alpine.
Два дисплея и новые возможности Google
Интерьер сохранил фирменную цифровую архитектуру с двумя экранами. Перед водителем установлена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а по центру расположен 12-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы OpenR-Link.
Платформа работает на базе операционной системы Google и поддерживает сервисы Google Maps, Google Assistant и магазин приложений Google Play, где доступно более 100 программ. Также Renault готовится добавить интеграцию с Google Gemini.
Среди других нововведений — подрулевые лепестки для настройки интенсивности рекуперации, режим управления одной педалью и обновленная система выбора режимов движения. Объем багажника составляет 440 литров.
Новая батарея и более быстрая зарядка
Обновленный Renault Megane E-Tech оснащается электродвигателем мощностью 160 кВт. Производитель заявляет 220 к.с. Максимальный крутящий момент составляет 300 Нм.
Такие характеристики позволяют электромобилю разгоняться до 100 км/ч за 7,6 секунды. Разгон до 50 км/ч занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на уровне 160 км/ч.
Главным техническим изменением стала новая литий-железо-фосфатная батарея (LFP) с архитектурой cell-to-pack. Она состоит из 232 элементов и имеет ёмкость 67 кВт⋅ч. По циклу WLTP запас хода достигает 500 км, что ставит Megane в один ряд с самыми выносливыми компактными электромобилями своего класса.
Мощность быстрой зарядки увеличили до 165 кВт. По данным Renault, это позволяет зарядить батарею с 15% до 80% всего за 24 минуты. Также электромобиль поддерживает двунаправленную зарядку V2L, что позволяет питать внешние электроприборы от тяговой батареи.
Производство и ожидаемые цены
Производство Renault Megane E-Tech, как и прежде, осуществляется во Франции на заводе в Дуэ, тогда как электродвигатели поставляются с завода в Клеоне. Модель построена на платформе RGEV Medium, которая также используется для других современных электромобилей бренда.
Официальные цены на обновленную версию пока не объявлены. Текущая версия Megane E-Tech на европейском рынке стоит чуть менее €40 000, поэтому новинка, вероятно, останется в том же ценовом диапазоне.
