Hyundai Motor Group выкупила оставшиеся акции американской компании Boston Dynamics у SoftBank и стала её единственным владельцем. Автопроизводитель планирует масштабное внедрение гуманоидных роботов Atlas на предприятиях Hyundai и Kia.
Hyundai Motor Group подтвердила, что выкупила у SoftBank Group последний пакет акций Boston Dynamics, составлявший около 10%.
После первой крупной инвестиции в 2021 году, когда Hyundai приобрела 80% компании, она постепенно увеличивала свою долю. Теперь производитель полностью контролирует одного из самых известных разработчиков роботов.
В Hyundai отмечают, что полное владение Boston Dynamics позволит самостоятельно определять долгосрочную стратегию развития, принимать инвестиционные решения и, при необходимости, подготовить компанию к выходу на биржу.
Финансовые условия сделки официально не раскрываются. По информации Reuters со ссылкой на южнокорейские СМИ, ее стоимость оценивается примерно в $335 млн.
Atlas готовят к работе на заводах Hyundai и Kia
Главным активом Boston Dynamics для Hyundai является гуманоидный робот Atlas. Автоконцерн планирует развернуть более 25 000 таких роботов на предприятиях Hyundai и Kia. Первой площадкой должен стать новый завод Hyundai Metaplant в американском штате Джорджия, где роботы могут начать работу уже в 2028 году. На предприятии Kia их планируют внедрить годом позже.
К 2028 году Hyundai также намерена довести производство Atlas до 30 000 единиц в год.
Сначала роботы будут выполнять операции по подготовке и сортировке деталей для производственных линий. К 2030 году их функции могут расширить, поручив им часть сборочных работ.
Робот способен переносить грузы без потери равновесия
Atlas считается одним из самых совершенных гуманоидных роботов в мире. Его особенностью является система проприоцепции — способность постоянно определять положение собственного тела в пространстве и автоматически поддерживать равновесие во время движения и переноски грузов.
Робот имеет рост 190 см, весит около 90 кг и способен кратковременно поднимать груз массой до 50 кг или длительное время удерживать примерно 30 кг.
В настоящее время одного заряда батареи хватает примерно на четыре часа работы, хотя разработчики ожидают увеличения этого показателя в будущем.
Работники опасаются автоматизации
Планы Hyundai по широкому использованию роботов уже вызвали недовольство части работников.
На этой неделе сотрудники южнокорейских заводов компании провели частичную забастовку. Представители профсоюза заявили, что гуманоидные роботы не должны заменять людей без согласования с трудовыми коллективами.
В ходе переговоров профсоюз также предложил перейти от почасовой оплаты труда к фиксированным окладам, чтобы сотрудники не теряли доходы в случае сокращения рабочего времени из-за автоматизации.
Гуманоидные роботы становятся новым направлением для автопроизводителей
По оценкам одного из государственных исследовательских институтов Южной Кореи, один робот Atlas стоит около $130 000. Ожидается, что благодаря экономии на производственных затратах эти инвестиции могут окупиться примерно за два года.
Hyundai — не единственная компания, которая активно развивает это направление. Над внедрением гуманоидных роботов также работают Tesla, BMW, Xiaomi, Mitsubishi, Schaeffler и General Motors. Пока что такие машины остаются редкостью на сборочных линиях, однако всё больше производителей рассматривают их как важную часть будущего автомобильного производства.
