Mitsubishi представила новое поколение Pajero. Флагманский внедорожник получил рамную конструкцию, три ряда сидений, дизельный двигатель и систему полного привода Super-All Wheel Control.
Новый Mitsubishi Pajero имеет длину 4 920 мм, а колесная база составляет 2 870 мм. По размерам модель будет конкурировать с Toyota Land Cruiser 250.
Кузов получил традиционно прямолинейную форму, но дизайн дополнили современными деталями. Среди них Т-образные светодиодные фары, крупные защитные накладки в нижней части кузова, почти квадратные колесные арки и боковые вентиляционные элементы с надписью Pajero.
Отдельно выделяется текстурированная задняя стойка кузова, визуально продолжающая линию крыши. Сзади установлены рельефные двери багажника.
Для модели предложат, в частности, цвет Armor Copper Metallic, показанный на официальных изображениях, а также новый Phantom Blue Metallic с золотистыми акцентами.
Салон рассчитан на семерых пассажиров и имеет три ряда сидений. Mitsubishi сделала акцент на более дорогих материалах: здесь используются мягкие поверхности, а среди доступных вариантов отделки есть кожа оттенка Camel с чёрными вставками и декоративной прострочкой.
Два 14,3-дюймовых экрана и данные для бездорожья
Центральное место на передней панели занимает единая панель с двумя 14,3-дюймовыми дисплеями. В более простых комплектациях будет использоваться 12,3-дюймовый экран.
Мультимедийная система будет иметь 16 вариантов фонового оформления. Отдельной особенностью станет цифровой Multi Meter, созданный с отсылкой к тройным аналоговым приборам старых поколений Pajero.
Он будет отображать параметры, полезные при движении по бездорожью: высоту над уровнем моря, направление движения по компасу, температуру, углы продольного и поперечного наклона и другие данные.
Mitsubishi также уделила внимание шумоизоляции. Внедорожник получил акустическое стекло и дополнительные меры по снижению шума в салоне. В качестве аудиосистемы используется Yamaha с 12 динамиками, двумя усилителями и технологией компенсации шумов.
В состав систем безопасности входят восемь подушек безопасности, комплекс помощи водителю MI-PILOT ADAS и система кругового обзора 3D Multi Around Monitor. Последняя имеет виртуальный режим, который создает изображение пространства под днищем автомобиля.
Рамное шасси и дизель на 480 Нм
В основе Pajero лежит рамное шасси от Mitsubishi Triton. При этом подвеску разработали специально для нового внедорожника, чтобы сделать поведение автомобиля более комфортным.
Спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, а сзади — неразрезанный мост. При настройке подвески Mitsubishi использовала опыт своих инженерных программ, связанных с ралли «Дакар».
Клиренс нового Pajero составляет 230 мм. Угол въезда — 30,4 градуса, угол рампы — 22,6 градуса, а угол съезда — 25,8 градуса. Эти характеристики должны обеспечить внедорожнику соответствующие возможности на сложном покрытии.
Под капотом установлен 2,4-литровый дизельный двигатель с турбокомпрессором переменной геометрии. Мощность двигателя Mitsubishi пока не раскрыла, но известно, что стандартная версия развивает 480 Нм крутящего момента. Для отдельных спецификаций этот показатель составит 470 Нм.
В перспективе дизельный двигатель будет дополнен электрифицированными силовыми установками.
Полный привод с семью режимами
Крутящий момент передается на все четыре колеса через новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод входит в стандартную комплектацию.
Система использует фирменную технологию Mitsubishi Super-All Wheel Control (S-AWC) с функцией Active Yaw Control (AYC). Водителю также доступны семь режимов работы для различных типов покрытия.
Производство начнётся в Таиланде
Выпуск нового Pajero будет организован в Таиланде на одном предприятии с Triton. Первыми рынками сбыта для модели станут Таиланд, Япония и Австралия. Там продажи должны начаться до конца марта 2027 года.
После этого Mitsubishi планирует расширить географию присутствия модели примерно до 100 рынков в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке.
На отдельных экспортных рынках внедорожник будет продаваться под названием Montero. Решение о выходе модели на рынок США пока не принято.
В дальнейшем Mitsubishi планирует превратить название Pajero в отдельное семейство моделей. В него войдут не только флагманский внедорожник, но и более компактные автомобили. Для Японии готовят кей-кар, а также компактный SUV с более утилитарным внешним видом.
