Новий Mitsubishi Pajero має довжину 4 920 мм, а колісна база становить 2 870 мм. За розмірами модель конкуруватиме з Toyota Land Cruiser 250.
Кузов отримав традиційно прямолінійну форму, але дизайн доповнили сучасними деталями. Серед них Т-подібні світлодіодні фари, великі захисні накладки в нижній частині кузова, майже квадратні колісні арки та бічні вентиляційні елементи з написом Pajero.
Окремо виділяється текстурована задня стійка кузова, що візуально продовжує лінію даху. Позаду встановлено рельєфні двері багажника.
Для моделі запропонують, зокрема, колір Armor Copper Metallic, показаний на офіційних зображеннях, а також новий Phantom Blue Metallic із золотистими акцентами.
Салон розрахований на сімох пасажирів і має три ряди сидінь. Mitsubishi зробила акцент на більш дорогі матеріали: тут використовуються м’які поверхні, а серед доступних варіантів оздоблення є шкіра відтінку Camel із чорними вставками та декоративним прострочуванням.
Два 14,3-дюймові екрани та дані для бездоріжжя
Центральне місце на передній панелі займає єдина панель із двома 14,3-дюймовими дисплеями. У простіших комплектаціях використовуватиметься 12,3-дюймовий екран.
Мультимедійна система матиме 16 варіантів фонового оформлення. Окремою особливістю стане цифровий Multi Meter, створений із відсиланням до потрійних аналогових приладів старих поколінь Pajero.
Він відображатиме параметри, корисні під час руху бездоріжжям: висоту над рівнем моря, напрямок руху за компасом, температуру, кути поздовжнього та поперечного нахилу й інші дані.
Mitsubishi також приділила увагу шумоізоляції. Позашляховик отримав акустичне скло та додаткові заходи для зменшення шуму в салоні. В якості аудіосистеми використовується Yamaha з 12 динаміками, двома підсилювачами та технологією компенсації шумів.
До складу систем безпеки входять вісім подушок безпеки, комплекс допомоги водієві MI-PILOT ADAS та система кругового огляду 3D Multi Around Monitor. Остання має віртуальний режим, який створює зображення простору під днищем автомобіля.
Рамне шасі та дизель на 480 Нм
В основі Pajero лежить рамне шасі від Mitsubishi Triton. Водночас підвіску розробили спеціально для нового позашляховика, щоб зробити поведінку автомобіля комфортнішою.
Спереду встановлена незалежна двоважільна підвіска, а ззаду — нерозрізний міст. Під час налаштування підвіски Mitsubishi використовувала досвід своїх інженерних програм, пов’язаних із ралі Дакар.
Кліренс нового Pajero становить 230 мм. Кут в’їзду — 30,4 градуса, кут рампи — 22,6 градуса, а кут з’їзду — 25,8 градуса. Ці характеристики мають забезпечити позашляховику відповідні можливості на складному покритті.
Під капотом встановлений 2,4-літровий дизель із турбокомпресором зі змінною геометрією. Потужність двигуна Mitsubishi поки не розкрила, але відомо, що стандартна версія розвиває 480 Нм крутного моменту. Для окремих специфікацій цей показник становитиме 470 Нм.
У перспективі дизельний двигун доповнять електрифіковані силові установки.
Повний привід із сімома режимами
Крутний момент передається на всі чотири колеса через нову 8-ступеневу автоматичну коробку передач. Повний привід входить до стандартного оснащення.
Система використовує фірмову технологію Mitsubishi Super-All Wheel Control (S-AWC) з функцією Active Yaw Control (AYC). Водієві також доступні сім режимів роботи для різних типів покриття.
Виробництво стартує в Таїланді
Випуск нового Pajero організують у Таїланді на одному підприємстві з Triton. Першими ринками для моделі стануть Таїланд, Японія та Австралія. Там продажі мають розпочатися до кінця березня 2027 року.
Після цього Mitsubishi планує розширити географію присутності моделі приблизно до 100 ринків у Південно-Східній Азії, Латинській Америці та на Близькому Сході.
На окремих експортних ринках позашляховик продаватиметься під назвою Montero. Щодо виходу моделі на ринок США рішення поки не ухвалено.
Надалі Mitsubishi планує перетворити назву Pajero на окреме сімейство моделей. До нього увійдуть не лише флагманський позашляховик, а й компактніші автомобілі. Для Японії готують кей-кар, а також компактний SUV із більш утилітарною зовнішністю.
