Hyundai вывела на китайский рынок электромобиль Ioniq V с временной ценой ниже $15 000. У новинки пять версий, батареи CATL и запас хода до 533 км по WLTP.
Ioniq V, вигляд ззаду-збоку. Фото: Hyundai
Салон Ioniq V. Фото: Hyundai
Передняя панель и экран Ioniq V. Фото: Hyundai
Hyundai официально вывела на китайский рынок электромобиль Ioniq V. По временной акции базовая версия стоит 99 900 юаней (около 14 890 долларов). Постоянная цена стартует с 109 900 юаней, то есть примерно 16 380 долларов.
Ioniq V, вигляд ззаду-збоку. Фото: Hyundai
Пять версий, две батареи
Всего в линейке пять комплектаций: от базовой 540 Pro до топовой 650 Max+.
| Версия | Цена, юаней | Цена, $ |
|---|---|---|
| 540 Pro | 109 900 | 16 380 |
| 540 Max | 119 900 | 17 870 |
| 540 Max+ | 129 900 | 19 360 |
| 650 Max | 129 900 | 19 360 |
| 650 Max+ | 139 900 | 20 850 |
Цифры в названиях версий обозначают запас хода по китайскому циклу CLTC. Младшие 540-версии получили батарею на 53,5 кВт·ч LFP-химии и мотор на 140 кВт (около 190 л.с.), а запас хода составляет 443 км по более строгому стандарту WLTP. Версии 650 получили батарею побольше, 66,8 кВт·ч, мотор мощностью 168 кВт (около 228 л.с.) и 533 км по WLTP. Батареи поставляет CATL.
Салон Ioniq V. Фото: Hyundai
Автомобиль построен на платформе E-GMP с архитектурой 800 В. Beijing Hyundai заявляет подзарядку с 30% до 80% за 20 минут.
Экран, ИИ и автопилот от Momenta
В салоне — 27-дюймовый экран, который в Hyundai называют 4K-дисплеем, и голосовое управление на основе ИИ-моделей от Baidu и ByteDance. Информацию в поле зрения водителя выводит проекционный дисплей под названием Cyber Eye. За помощь на трассе отвечает система от Momenta с функцией автопилота, а мультимедиа работает на чипе Snapdragon 8295. Первым покупателям Hyundai даёт пожизненную гарантию на батарею, мотор и электронную систему управления.
Передняя панель и экран Ioniq V. Фото: Hyundai
Курс на двадцать моделей
Ioniq V показали пять месяцев назад на автосалоне в Пекине, а теперь он стал первым шагом в плане Hyundai выпустить на китайский рынок 20 моделей за пять лет. Следующим, по данным станет кроссовер в первой половине 2027 года. Hyundai также намекает на будущую версию с увеличенным запасом хода за счёт бензинового генератора (EREV), но без сроков и без привязки к глобальному запуску.
Предзаказы на Ioniq V пока открыты только в Китае.
