Honda подтвердила европейскую премьеру Prelude Limited Edition с деталями от Type R. Но саму заряженную версию купе так и не сделает.
Honda Motor Europe подтвердила старт продаж лимитированной версии Prelude Limited Edition в Европе этой осенью: купе выйдет как автомобиль 2027 модельного года и ограниченным тиражом. Точное число экземпляров компания не раскрывает, так что судить о степени «эксклюзивности» пока сложно. В Японии эта версия появилась ещё в июне 2026 года, и, по словам Honda, спрос на неё оказался настолько высоким, что решение вывести машину на европейский рынок стало логичным продолжением.
Гранатовый металлик и красные Brembo
Кузов красят в Premium Crystal Garnet Metallic — глубокий гранатовый оттенок, которого раньше не было в палитре шестого поколения Prelude. К нему добавили красные акценты на переднем и заднем бамперах, красные тормозные суппорты Brembo с логотипом PRELUDE и 19-дюймовые черные диски.
Салон выдержан в теме Bordeaux: передние сиденья, центральная консоль и панель приборов получили бордовую отделку, руль и дверные панели — красную контрастную прострочку. Логотип Prelude вышит красным на передней панели со стороны пассажира с эффектом «подписи от руки».
Начинка от Type R, но не сам Type R
Под капотом та же гибридная система, что и у обычного Prelude: 2,0-литровый бензиновый двигатель с двумя электромоторами суммарной мощностью 184 л.с., привод только на передние колёса. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, максимальная скорость достигает 188 км/ч.
Шасси позаимствовало у Civic Type R двухосевые передние стойки, адаптивные амортизаторы, более широкую колею и увеличенные передние тормоза Brembo. За имитацию переключений отвечает фирменная технология Honda S+ Shift: она симулирует восьмиступенчатый автомат с подгазовкой при переходе на пониженную передачу. Дебютировала эта функция именно в Prelude и позже перекочевала в обычный Civic.
Самого Type R для Prelude при этом не будет. Honda официально исключила и заряженную версию, и более доступную базовую комплектацию, и механическую коробку передач. Получается, что детали от Type R купе получило, а саму заряженную модификацию — нет. Похоже, компания предпочла продать апгрейд шасси и тормозов как часть эксклюзивной комплектации, а не тратиться на полноценную разработку.
Сколько это стоит
Европейскую цену и объём выпуска Honda пока не назвала. В Японии купе стоит 6 306 300 иен (≈1,71 млн грн), что примерно на 2% дороже обычной версии. Для сравнения: рядовая Prelude без спецотделки уже продаётся в Германии за €49 500 (≈2,4 млн грн) и в США — за $43 695 (≈1,87 млн грн).
Отдельно уже засветился концепт «заряженной» версии от Honda Racing Corporation. В серию, впрочем, пойдёт не сама машина, а комплект Performance Parts для доработки.
