Запас хода вырос на 50%: Toyota и Isuzu представили водородный автобус Sora второго поколения

Toyota и Isuzu представили второе поколение автобуса Sora на водородных топливных элементах. Городская новинка получила увеличенный запас хода, кузов от серийного электробуса Isuzu и возможность работать как мобильная электростанция в экстренных случаях.

Водородные баки и блок топливных элементов на крыше автобуса. Фото: global.toyota

На крыше автобуса установлены три бака для водорода суммарным объемом 471 литр. Полная заправка занимает около десяти минут. Заявленный запас хода превышает 300 км (методика измерения не указана), что, по заявлению Toyota, примерно на 50% больше по сравнению с первым поколением Sora, которое выпускалось с 2018 года.

Салон автобуса с ровным полом. Фото: global.toyota

За движение отвечают два электромотора с суммарной отдачей 299 л.с. (220 кВт) и крутящим моментом 969 Н·м. Систему питает блок топливных элементов мощностью до 113 кВт в паре с литий-ионным тяговым аккумулятором емкостью 88 кВт·ч. Высоковольтная батарея поддерживает двунаправленную передачу энергии, поэтому автобус может служить резервным источником питания для внешних объектов.

Салон автобуса. Фото: global.toyota

За исключением водородного оборудования на крыше, модель унифицирована с электрическим Isuzu ERGA EV образца 2024 года. В салоне полностью ровный пол. Установлена система фиксации инвалидных колясок в одно касание. Предусмотрено четыре варианта компоновки салона: по два для городских и пригородных линий. Безопасность контролируют комплекс мониторинга состояния водителя DSM и система экстренной остановки EDSS, способная полностью остановить автобус, если человеку за рулем стало плохо.

Сборку новинки наладит предприятие J-Bus (совместное предприятие Isuzu и Hino Motors в формате 50:50) в японской префектуре Тотиги. Серийное производство стартует в 2026 финансовом году (с апреля 2026 по март 2027 года).