Немецкие регулирующие органы поддерживают одобрение системы Tesla Full Self-Driving для использования в Европе. В то же время они считают её нынешнее название вводящим в заблуждение, поэтому Tesla может переименовать технологию в Tesla Assisted Driving.
6 октября Федеральное министерство транспорта Германии обнародовало информацию о переговорах, которые в сентябре провели министр транспорта Штеффен Бильгер (Steffen Bilger) и представители Tesla.
Стороны достигли договоренностей по техническим вопросам и ответственности, связанным с системой Full Self-Driving. После этого Бильгер призвал ускорить ее одобрение на уровне Европейского Союза.
В то же время немецкое министерство не одобрило текущую версию FSD для использования в стране. Речь идет о поддержке европейской регуляторной процедуры.
Скорость можно будет превышать на 10%
Одним из вопросов в ходе переговоров стала допустимая скорость работы системы. По договоренности, FSD сможет двигаться со скоростью до 10% выше установленного ограничения.
Немецкие регуляторы считают, что небольшое превышение скорости в отдельных ситуациях может способствовать поддержанию движения транспортного потока. При этом американская версия FSD имеет режим Mad Max, в котором система может выбирать значительно более высокую скорость. Европейская версия, одобренная ранее нидерландскими регуляторами, такого режима не имеет.
Название Full Self-Driving считают вводящим в заблуждение
Отдельный вопрос касается самого названия технологии. Немецкие регуляторы считают, что Full Self-Driving может создавать ложное представление о возможностях системы.
По данным немецкой стороны, Tesla намерена использовать название Tesla Assisted Driving. Оно должно более точно описывать характер работы системы и роль водителя.
Министерство также положительно оценило работу FSD в городских условиях. По его информации, система часто может осуществлять управление, ускорение и торможение без вмешательства водителя.
Европейское одобрение продвигается постепенно
Выход FSD на европейские дороги до сих пор происходит поэтапно. В апреле систему разрешили использовать на дорогах общего пользования в Нидерландах после более чем 18 месяцев оценки.
Другие европейские страны могут отдельно признавать это одобрение. Для распространения разрешения на весь Европейский Союз требуется отдельное решение государств-членов.
Во время первых демонстраций в Европе FSD продемонстрировала способность работать на сложных городских улицах. В частности, система проехала по узким мощеным улицам центральной части Орхуса в Дании, где автомобилю приходилось маневрировать между велосипедистами, пешеходами и посетителями кафе. Во время поездки система продемонстрировала способность оценивать пространство, хотя без небольших ошибок не обошлось.
