Купе с пятилитровым V8 пережило показ в Женеве, тест Ага-хана IV и три десятилетия египетской конфискации. Теперь Maserati Classiche признала его подлинным.
Салон купе с деревянным рулём и приборной панелью. Фото: media.stellantis.com
Табличка Certificato в дверном проёме автомобиля. Фото: media.stellantis.com
Коробка с документами сертификации в багажнике. Фото: media.stellantis.com
Шильдик Maserati 5000 GT на кузове. Фото: media.stellantis.com
Владелец рядом с открытой дверью автомобиля. Фото: media.stellantis.com
Maserati 5000 GT Frua с сертификатом подлинности от Maserati Classiche. Фото: media.stellantis.com
Салон купе с деревянным рулём и приборной панелью. Фото: media.stellantis.com
Подразделение Maserati Classiche выдало сертификат подлинности первому экземпляру Maserati 5000 GT с кузовом работы ателье Frua. Автомобиль с номером шасси 103064* стал не только первой моделью Frua в этой линейке, но и первым 5000 GT, прошедшим официальную историческую экспертизу марки.
Табличка Certificato в дверном проёме автомобиля. Фото: media.stellantis.com
Всего с 1959 по 1964 год компания построила лишь 34 шасси серии 5000 GT. Дебютный Frua собрали в цвете Luci di Mezzanotte с салоном Camoscio, используя как демонстрационный образец перед Женевским автосалоном 1963 года. Под капотом стоял пятилитровый карбюраторный V8 от гоночного Maserati 450S мощностью более 355 л.с. Позже механику обновили впрыском Lucas и цепным приводом распредвалов, сохранив отдачу около 345 л.с. После премьеры машину испытал принц Карим Ага-хан IV, после чего сразу заказал себе такой же экземпляр.
Коробка с документами сертификации в багажнике. Фото: media.stellantis.com
Судьба выставочного образца оказалась куда более бурной. В начале 1966 года спорткар перекрасили в рубиновый оттенок Rosso Rubino Chiaro для саудовского принца Маджида бен Сауда, который передал его своему отцу, королю Сауду ибн Абдул-Азизу. Уже в 1967 году, после Шестидневной войны и отъезда монарха из Египта, автомобиль конфисковали местные власти. Машина простояла на каирском складе более тридцати лет.
Шильдик Maserati 5000 GT на кузове. Фото: media.stellantis.com
На свет редкое купе извлекли только в 2000 году. Одометр показывал 12 700 км, а сам автомобиль описали как на удивление оригинальный и комплектный. Автомобиль приобрел коллекционер из Техаса и отправил обратно в Модену на четырехлетнюю реставрацию. В 2004 году восстановленный спорткар показали на конкурсе Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Владелец рядом с открытой дверью автомобиля. Фото: media.stellantis.com
Программу Maserati Classiche итальянцы открыли в 2021 году в структуре BOTTEGAFUORISERIE. Она сертифицирует оригинальность моделей старше двадцати лет и мелкосерийных суперкаров вроде MC12. Весной подразделение выписало свой сотый сертификат, а теперь добралось и до одного из самых редких дорожных автомобилей шестидесятых годов.
