Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) объявило о планах пересмотреть федеральный стандарт в области автомобильной светотехники. Регулирующий орган намерен проанализировать правила, касающиеся ослепления водителей, высоты и регулировки фар, современных технологий освещения и соответствия международным стандартам.
6 октября NHTSA сообщило о намерении модернизировать Федеральный стандарт безопасности автомобилей № 108 (Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 108). Пересмотр затронет светодиодные фары, автоматическое переключение дальнего света, датчики сумерек и сменные источники света.
Регулятор также рассмотрит методы испытаний пластиковой оптики и сменных линз. Таким образом, пересмотр коснется не только яркости фар.
NHTSA уже разрешила адаптивный дальний свет
В феврале 2022 года NHTSA опубликовало окончательное правило, разрешающее использование в США систем адаптивного дальнего света (Adaptive Driving Beam) в новых автомобилях.
Такие системы могут направлять больше света на свободные участки дороги и уменьшать освещение вокруг других транспортных средств. Цель технологии — помочь водителям лучше видеть пешеходов, животных и препятствия, не ослепляя водителей встречных автомобилей.
Предыдущее правило также внесло изменения в стандарт № 108 и установило требования к работе этой технологии. Новый пересмотр предусматривает проверку соответствия международным стандартам, но NHTSA не заявляет о намерении полностью ввести европейские правила в отношении адаптивных фар.
60 % водителей считают ослепление проблемой
Необходимость пересмотра правил связана, в частности, с проблемой ослепления водителей в темное время суток.
По результатам опроса AAA, опубликованного в марте, 60% американских водителей считают ослепление проблемой при движении в темноте. Среди тех, кто сталкивается с этой проблемой, 73% заявили, что ситуация ухудшилась за последнее десятилетие.
92% опрошенных назвали главной проблемой фары встречных автомобилей. Примерно треть также сообщила о проблемах с ослеплением из-за фар, отражающихся в зеркалах.
Правила будут пересматриваться с привлечением заинтересованных сторон
NHTSA планирует использовать процедуру согласованного нормотворчества, в рамках которой к работе будут привлечены до 18 заинтересованных сторон.
Регулятор не назвал дату завершения пересмотра. Само объявление NHTSA также не вводит новых требований к автомобильным фарам.
Пока речь идет лишь об определении того, какие вопросы войдут в будущий пересмотр стандарта. Окончательный результат будет зависеть от правил, которые NHTSA примет в будущем.
