Итальянская марка привезла в Париж купе Cuorerosso с гибридной силовой установкой на базе 2,9-литрового V6, электронным рулем и распашными задними дверями.
Alfa Romeo показала на Парижском автосалоне концепт-кар Cuorerosso. Четырёхместное купе демонстрирует новую философию марки под названием Bellezza Necessaria. Итальянцы сразу подчеркнули: автомобиль не предваряет конкретную серийную модель и не является простым стилистическим упражнением.
В движение Cuorerosso приводит знакомый 2,9-литровый бензиновый твин-турбо V6, объединенный с гибридной системой. Тягу на все четыре колеса передают гидротрансформаторный автомат, фирменный полный привод Q4 и углепластиковый карданный вал. Официальную мощность гибрида марка не раскрыла. Для ориентира: на серийных версиях Giulia и Stelvio Quadrifoglio этот битурбомотор выдает 512 л.с. и 600 Н·м крутящего момента.
Кузов длиной 4700 мм и шириной 1980 мм получил характерную срезанную корму Coda Tronca со встроенным диффузором. Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось довести до 0,28 при массе 1750 кг. Внешних дверных ручек нет: замки срабатывают от касания сенсора на крыше, а задние двери распахиваются против хода движения. Образ дополняют пневматическая подвеска, керамические тормоза Brembo с фирменными суппортами и кованые диски с переосмысленным классическим рисунком телефонного диска.
Интерьер создавали с оглядкой на историческую 33 Stradale 1967 года. Руль не имеет механической связи с колесами и работает по проводам. Цифровая приборная панель умеет физически объединять два колодца в единый экран, а на центральном тоннеле расположен пульт с поворотным регулятором и тумблерами. В отделке использовали нубук и кожу Poltrona Frau ручной выделки, переработанные композиты и легкую ткань от парусной команды Luna Rossa.
Архитектура концепта рассчитана на разные варианты электрификации, от мягких и подзаряжаемых гибридов до чистых электромобилей. «Alfa Romeo всегда создавала автомобили, способные не только перевозить людей, но и пробуждать в них чувства. С Cuorerosso мы переносим эту идентичность в будущее, открытое для разных энергетических решений», — заявил глава Alfa Romeo и Maserati Санто Фичили (Santo Ficili). Серийных планов по самому концепту нет, но его дизайн, как ожидают в отраслевой прессе, повлияет на следующее поколение моделей марки, прежде всего на версии Quadrifoglio.
