Xpeng запустил бренд роботакси Yoyo в китайском Гуанчжоу. Машины будут работать без лидаров на четырех чипах Turing AI, а управлять поездками будут сторонние партнеры.
Роботакси Xpeng Yoyo на улицах Гуанчжоу. Фото: xpeng.com
Китайский автопроизводитель Xpeng представил бренд беспилотных такси Yoyo и открыл регистрацию на поездки в Гуанчжоу. Компания описывает это как переход от технической проверки к коммерческой работе с пассажирами, хотя на старте доступ ограничен пригласительными кодами.
Главная инженерная особенность Yoyo заключается в полном отказе от лидаров и высокоточных HD-карт. Автономность обеспечивает связка камер и бортового искусственного интеллекта. По заявлению компании, за вычисления отвечают четыре собственных процессора Turing AI с суммарной производительностью 3000 TOPS. Таким решением Xpeng повторяет концепцию Tesla Cybercab, также полагающуюся исключительно на машинное зрение.
Разворачивать собственный таксопарк компания не планирует. Позиция Xpeng сводится к роли поставщика технологий: производитель рассчитывает зарабатывать на продаже аппаратной платформы, программного обеспечения и комиссии с поездок. Непосредственное обслуживание парков передадут сторонним операторам. Первым партнером экосистемы еще в конце 2025 года стал сервис Amap.
По данным компании, первые серийные беспилотники сошли с конвейера завода в Гуанчжоу в мае 2026 года, а в августе она получила разрешение на дорожные тесты без страхующего водителя на отдельных дорогах города. Размер стартового парка и тарифы для пассажиров в сообщениях компании не приводятся.
Конкурентов на домашнем рынке хватает. Сервис Apollo Go от Baidu к началу 2026 года работал примерно в двадцати китайских городах. Автопарки местных разработчиков Pony.ai и WeRide тогда же превысили тысячу машин у каждого: 1159 и 1023 соответственно. Для сравнения, американский Waymo эксплуатирует около трех тысяч беспилотных автомобилей.
