Роботакси Xpeng Yoyo на вулицях Гуанчжоу. Фото: xpeng.com
Китайський автовиробник Xpeng представив бренд безпілотних таксі Yoyo та відкрив реєстрацію на поїздки в Гуанчжоу. Компанія описує це як перехід від технічних випробувань до комерційної роботи з пасажирами, хоча на початку доступ обмежений запрошувальними кодами.
Головна інженерна особливість Yoyo полягає в повній відмові від лідарів і високоточних HD-карт. Автономність забезпечує комплекс камер і бортового штучного інтелекту. За заявою компанії, за обчислення відповідають чотири власні процесори Turing AI із сумарною продуктивністю 3000 TOPS. Таким рішенням Xpeng повторює концепцію Tesla Cybercab, яка також покладається виключно на машинний зір.
Розгортати власний таксопарк компанія не планує. Позиція Xpeng зводиться до ролі постачальника технологій: виробник розраховує заробляти на продажу апаратної платформи, програмного забезпечення та комісії з поїздок. Безпосереднє обслуговування парків передадуть стороннім операторам. Першим партнером екосистеми ще наприкінці 2025 року став сервіс Amap.
За даними компанії, перші серійні безпілотники зійшли з конвеєра заводу в Гуанчжоу в травні 2026 року, а в серпні вона отримала дозвіл на дорожні випробування без водія-страхувальника на окремих дорогах міста. Розмір стартового парку та тарифи для пасажирів у повідомленнях компанії не наводяться.
Конкурентів на внутрішньому ринку вистачає. Сервіс Apollo Go від Baidu на початок 2026 року працював приблизно у двадцяти китайських містах. Автопарки місцевих розробників Pony.ai та WeRide на той час перевищили тисячу автомобілів у кожного: 1159 та 1023 відповідно. Для порівняння: американська компанія Waymo експлуатує близько трьох тисяч безпілотних автомобілів.
