Следующий Volkswagen ID. Buzz станет доступнее, но, по оценке Motor1, появится не раньше 2030 года

Глава Volkswagen признал, что электрический ID. Buzz получился слишком дорогим. Новое поколение переведут на платформу SSP и удешевят, но ждать его придется до следующего десятилетия.

Нынешний Volkswagen ID. Buzz — модель, которую сменит поколение на платформе SSP. Фото: autoexpress.co.uk

Volkswagen ID. Buzz, вид спереди. Фото: Volkswagen

Volkswagen уже работает над следующим поколением электрического минивэна ID. Buzz. Глава бренда Томас Шефер подтвердил разработку и признал главную проблему актуальной модели: ее исходная себестоимость оказалась слишком высокой. Новую генерацию намерены сделать ощутимо дешевле.

В основу следующего ID. Buzz ляжет перспективная модульная архитектура SSP (Scalable Systems Platform), которая со временем заменит платформы MEB и EPP. Концерн рассчитывает, что новая «тележка» обеспечит увеличенный запас хода, более быструю зарядку и продвинутое программное обеспечение. Ради снижения розничной цены Шефер также намекнул на возможное применение литий-железо-фосфатных батарей.

Volkswagen ID. Buzz в движении, вид сзади. Фото: Volkswagen

Шеф-дизайнер марки Андреас Миндт пообещал сохранить узнаваемый стиль минивэна, хотя проекту, по его словам, потребуется «много секретного соуса». Салон и мультимедийный комплекс полностью переработают по образцу будущих ID. Polo и ID. Tiguan. Нынешний ID. Buzz критикуют за сенсорные полосы регулировки температуры, тогда как в следующем поколении электрокар должен получить нормальные физические кнопки.

Салон нынешнего Volkswagen ID. Buzz с сенсорными экранами. Фото: Volkswagen

Быстрой премьеры не будет. Первый серийный электромобиль на платформе SSP (флагманский кроссовер) ожидается ближе к концу десятилетия, а новый ID. Buzz дебютирует еще позже, ориентировочно не раньше 2030 года.

Смена концепции назрела из-за ценника и падающего спроса. В Великобритании актуальный вэн стоит около 60 000 фунтов стерлингов, тогда как конкурирующий пассажирский Kia PV5 стартует с 31 495 фунтов. На рынке США продажи модели в третьем квартале сократились на 82,5%: за три месяца дилеры передали клиентам всего 432 автомобиля против почти 2500 за аналогичный период прошлого года.