Нинішній Volkswagen ID. Buzz — модель, яку замінить покоління на платформі SSP. Фото: autoexpress.co.uk
Volkswagen ID. Buzz, вид спереду. Фото: Volkswagen
Volkswagen уже працює над наступним поколінням електричного мінівена ID. Buzz. Керівник бренду Томас Шефер підтвердив розробку та визнав головну проблему поточної моделі: її початкова собівартість виявилася занадто високою. Нове покоління планують зробити значно дешевшим.
В основу наступного ID. Buzz ляже перспективна модульна архітектура SSP (Scalable Systems Platform), яка з часом замінить платформи MEB та EPP. Концерн розраховує, що новий «автомобіль» забезпечить збільшений запас ходу, швидшу зарядку та вдосконалене програмне забезпечення. З метою зниження роздрібної ціни Шефер також натякнув на можливе застосування літій-залізо-фосфатних батарей.
Volkswagen ID. Buzz у русі, вид ззаду. Фото: Volkswagen
Шеф-дизайнер марки Андреас Міндт пообіцяв зберегти впізнаваний стиль мінівена, хоча проекту, за його словами, знадобиться «багато секретного соусу». Салон і мультимедійний комплекс повністю перероблять за зразком майбутніх ID. Polo та ID. Tiguan. Нинішній ID. Buzz критикують за сенсорні смуги регулювання температури, тоді як у наступному поколінні електрокар має отримати звичайні фізичні кнопки.
Салон нинішнього Volkswagen ID. Buzz із сенсорними екранами. Фото: Volkswagen
Швидкої прем’єри не буде. Перший серійний електромобіль на платформі SSP (флагманський кросовер) очікується ближче до кінця десятиліття, а новий ID. Buzz дебютує ще пізніше, орієнтовно не раніше 2030 року.
Зміна концепції стала необхідною через високу ціну та падіння попиту. У Великій Британії актуальний фургон коштує близько 60 000 фунтів стерлінгів, тоді як конкуруючий пасажирський Kia PV5 коштує від 31 495 фунтів. На ринку США продажі моделі в третьому кварталі скоротилися на 82,5%: за три місяці дилери продали клієнтам лише 432 автомобілі проти майже 2500 за аналогічний період минулого року.
