Zenos E10 вернулся из небытия: 385 сил при весе 790 кг

Zenos E10 r2, трековый заезд. Фото: Zenos

Британский трековый спорткар Zenos E10 вернулся на рынок спустя десять лет после банкротства марки. Компания, чьи активы еще в 2017 году приобрел производитель AC Cars, опубликовала спецификации двух новых модификаций: r2 и rZ. Модели стали мощнее предшественника почти вдвое, однако и ценник подскочил более чем в четыре раза.

Zenos E10 на треке с двумя пилотами. Фото: carscoops.com

Оба автомобиля построены вокруг легкого шасси: снаряженная масса составляет всего 790 кг. Базовая версия E10 r2 получила 2,3-литровый четырехцилиндровый турбомотор с отдачей 304 л.с. и 424 Н·м крутящего момента. С ним спайдер разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Старшему варианту E10 rZ выделили двухлитровый турбодвигатель, форсированный до 385 л.с. и 510 Н·м. Время разгона до сотни сократилось до 3,2 секунды, а максимальная скорость у обеих версий составляет 241 км/ч.

Вне зависимости от модификации спорткары оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач, дифференциалом повышенного трения и полностью независимой подвеской с койловерами. Интерьер спартанский, но осовремененный: внутри появились цифровой дисплей приборов и углепластиковые ковши. Впрочем, полноценное ветровое стекло и дефлектор бренд до сих пор предлагает только в качестве платной опции.

Оригинальный Zenos E10 встал на конвейер в начале 2014 года и довольствовался атмосферным мотором Ford мощностью 203 л.с. Проект быстро выдохся: в 2016 году выпуск свернули, а компанию отправили под внешнее управление. Тогда спайдер стоил скромные 26 995 фунтов стерлингов (≈1,62 млн грн). Теперь аппетиты марки выросли до уровня взрослых суперкаров: базовый r2 оценили в 115 900 фунтов (≈6,94 млн грн), а топовый rZ обойдется минимум в 129 900 фунтов (≈7,77 млн грн). Заново завоевывать любителей трек-дней обновленному бренду придется по совершенно другим правилам.