Немецкий автоконцерн готовит запуск городского ассистента вождения MB.Drive Assist Pro. Система уровня SAE 2 берет на себя маневры на перекрестках и светофорах, но оставляет полную ответственность за водителем.
Руль и приборная панель с интерфейсом MB.Drive Assist Pro. Фото: Mercedes
Mercedes-Benz с системой MB.Drive Assist Pro на тестовом заезде. Фото: Mercedes
Mercedes-Benz готовит к запуску в Германии продвинутый комплекс ассистентов вождения MB.Drive Assist Pro. Система рассчитана на поездки по городским улицам в формате «от точки до точки» (Point-to-Point). Электроника берет на себя перестроения, повороты, слияние с потоком, а также торможение и трогание на светофорах.
Полной автономности комплекс не дает: это уровень SAE 2. Водитель обязан непрерывно следить за дорогой и полностью отвечает за безопасность. Первыми протестировать функцию в конце 2026 года смогут выбранные клиенты марки в Штутгарте и Мюнхене. Для остальных заказ в Германии планируют открыть в первой половине 2027 года. Владельцы уже выпущенных совместимых автомобилей смогут активировать систему через беспроводное обновление софта по воздуху.
Руль и приборная панель с интерфейсом MB.Drive Assist Pro. Фото: Mercedes
После коммерческого запуска покупателям в Германии предоставят один бесплатный пробный месяц. Стоимость бессрочной активации или подписки для немецкого рынка компания пока не раскрывает. В США аналогичный трехлетний пакет стоит 3 950 долларов (≈ 178 000 грн), однако европейские тарифы производитель объявит отдельно.
Для работы системы требуется серьезная аппаратная база. Комплекс включает 27 датчиков: десять камер, пять радаров и 12 ультразвуковых сенсоров. Обработкой данных занят вычислительный блок производительностью до 254 TOPs под управлением операционной системы MB.OS и архитектуры NVIDIA Hyperion. На старте система будет доступна для соответствующим образом оснащённых автомобилей, а затем её постепенно распространят на другие легковые автомобили и коммерческие модели бренда.
Нормативной основой для вывода системы на дороги стал международный регламент UN R171 (DCAS). В Mercedes-Benz рассчитывают, что эти правила позволят внедрить ассистент и в других странах Евросоюза без необходимости собирать отдельные национальные разрешения.
