Subaru анонсировала серийный седан WRX с легендарной шестиступенчатой «механикой» TY85 от прежней STI. Новинка возглавит линейку из трех моделей с тремя педалями, запланированных до 2027 года.
Subaru WRX, седан с механической коробкой передач. Фото: Subaru
Седан Subaru WRX получит шестиступенчатую механическую коробку передач TY85, знакомую по прежнему поколению WRX STI. Японский автопроизводитель готовит новинку к официальной премьере в ноябре 2026 года. В отличие от прежней серии WRX STI Sport♯, которую выпустили тиражом 600 экземпляров и распределяли через лотерею, новая трехпедальная модификация станет регулярной моделью в японской линейке.
По данным Subaru, трансмиссия TY85 отличается высокой прочностью и долговечностью и превосходит стандартные механические коробки марки. Под капотом седана останется 2,4-литровый турбированный оппозитник. В спецификации для рынка США этот двигатель выдает 271 hp (около 275 л.с.), но финальные параметры японской версии компания пока держит в секрете, а приращение мощности не подтверждено.
Subaru переписала программное обеспечение блока управления мотором ради более резкого отклика на педаль газа. По заявлению разработчиков, благодаря гоночным наработкам турбомотор по повадкам приблизился к атмосферному. Тест-пилоты бренда отмечают, что плотная механическая трансмиссия вместе с жестким шасси текущего WRX дает автомобилю совсем другой характер.
Возвращение узла TY85 входит в более масштабную стратегию марки. На официальном сайте Subaru подтвержден план выпустить три модели с педалью сцепления до конца 2027 года. Компанию седану составят облегченная версия заднеприводного купе BRZ с упором на баланс шасси, а также доступный пятидверный хэтчбек, прообразом которого считают концепт Performance-B STI.
С выходом новой версии завершается эпоха текущего WRX S4: модификации с вариатором уже сняли с производства, в японских салонах допродают складские остатки. Планирует ли Subaru поставлять седан с коробкой TY85 за пределы домашнего рынка, пока неизвестно.
