Subaru WRX, седан із механічною коробкою передач. Фото: Subaru
Седан Subaru WRX отримає шестиступінчасту механічну коробку передач TY85, знайому за попереднім поколінням WRX STI. Японський автовиробник готує новинку до офіційної прем'єри в листопаді 2026 року. На відміну від попередньої серії WRX STI Sport♯, яку випустили тиражем 600 екземплярів і розподіляли через лотерею, нова модифікація з трьома педалями стане серійною моделлю в японській лінійці.
За даними Subaru, трансмісія TY85 відрізняється високою міцністю та довговічністю і перевершує стандартні механічні коробки передач цієї марки. Під капотом седана залишиться 2,4-літровий турбований оппозитний двигун. У специфікації для ринку США цей двигун розвиває 271 hp (близько 275 к.с.), але остаточні параметри японської версії компанія поки що тримає в таємниці, а збільшення потужності не підтверджено.
Subaru перепрограмувала програмне забезпечення блоку керування двигуном заради більш різкої реакції на педаль газу. За заявою розробників, завдяки гоночним напрацюванням турбодвигун за своїми характеристиками наблизився до атмосферного. Тест-пілоти бренду відзначають, що щільна механічна трансмісія разом із жорстким шасі поточного WRX надає автомобілю зовсім інший характер.
Повернення вузла TY85 є частиною більш масштабної стратегії марки. На офіційному сайті Subaru підтверджено план випустити три моделі з педаллю зчеплення до кінця 2027 року. Компанію седану складуть полегшена версія задньопривідного купе BRZ з акцентом на баланс шасі, а також доступний п’ятидверний хетчбек, прообразом якого вважають концепт Performance-B STI.
З виходом нової версії завершується епоха поточного WRX S4: модифікації з варіатором вже зняли з виробництва, у японських салонах допродають залишки зі складу. Чи планує Subaru постачати седан із коробкою TY85 за межі внутрішнього ринку, поки що невідомо.
