Pagani представила в США третий и последний экземпляр специальной серии Huayra 70 — Anima. Автомобиль получил кузов из открытого углеродного волокна с алмазной пылью в покрытии и 6,0-литровый V12 мощностью 851 к.с. в сочетании с «механикой».
Премьера Pagani Huayra 70 Anima состоялась на выставке Concours at Wynn в Лас-Вегасе. Это третий автомобиль специальной серии после моделей Trionfo и Derecho, представленных ранее в этом году. Проект был реализован в рамках программы Grandi Complicazioni, которая позволяет клиентам создавать автомобили с индивидуальным дизайном и комплектацией.
Кузов из углеродного волокна и алмазной пыли
Главной особенностью Huayra 70 Anima стала внешняя отделка. Значительная часть кузовных панелей, в частности бамперы, двери, крылья, капот и крышка двигателя, изготовлена из открытого углеродного волокна.
Синее углеродное волокно содержит настоящую алмазную пыль, которая придает поверхности характерный блеск. Кроме того, Pagani использовала платиновую фольгу, наносимую вручную. Ею украшены передний сплиттер, отдельные части дверей, крышка двигателя и опоры заднего антикрыла.
Кузов Anima имеет более выразительный дизайн по сравнению с другими версиями Huayra, в частности BC Roadster. Автомобиль получил новые бамперы, особый задний диффузор, отдельный задний антикрыло и воздухозаборник на крыше, дизайн которого вдохновлен Pagani Zonda Cinque.
Еще одна особенность — шеститрубная выхлопная система с белым керамическим покрытием. Отдельные элементы шасси окрашены в цвета Tricolore Blue и Argentina Light Blue.
Pagani Huayra 70 Anima
V12 мощностью 851 л.с. и механическая коробка передач
Pagani Huayra 70 Anima оснащена 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом от AMG. После доработки агрегат развивает 851 к.с. при 6 000 об/мин и 1 100 Нм крутящего момента.
Двигатель работает в паре с семиступенчатой механической коробкой передач Xtrac. Привод осуществляется на задние колеса через электромеханический самоблокирующийся дифференциал. Такая же трансмиссия используется на двух других автомобилях серии Huayra 70.
Подвеска имеет двойную конструкцию поперечных рычагов спереди и электронно-регулируемые взаимосвязанные амортизаторы на всех четырёх колёсах.
Тормозная система представлена карбон-керамическими дисками на всех колесах и суппортами Brembo.
Автомобиль получил 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние колеса. На них установлены шины Pirelli P Zero Trofeo R размером 265/30 спереди и 355/25 сзади.
Салон из углеродного волокна и кожи
Интерьер Huayra 70 Anima сочетает синие элементы из углеродного волокна Inky Blue и обивку сидений из кожи молочного цвета.
Алмазная пыль также использовалась в отделке рулевого колеса и рычага переключения передач. В остальном салон сохраняет характерные для моделей Huayra открытые алюминиевые элементы.
По словам дизайнера Pagani Лоренцо Керкоча, компания работала с владельцем автомобиля более года. Целью было создать Huayra, воплощающую его детскую мечту — разработать особенный автомобиль вместе с Горацио Пагани.
