Electrek протестировал электровелосипед Aniioki A9 Pro Max и пришёл к выводу, что педали — единственное, что роднит его с обычным e-bike: мощность и скорость здесь мотоциклетные.
Aniioki A9 Pro Max на улице с ездоком. Фото: Aniioki
Обзор Electrek, вышедший 5 ноября, описывает Aniioki A9 Pro Max как нечто среднее между электровелосипедом и электромотоциклом. Педали у него есть, но по мощности и скорости это скорее мотоцикл.
Мощность и скорость
В тестовой версии стоят два мотор-колеса по 2500 Вт с заявленной производителем пиковой отдачей 3000 Вт каждое. Суммарно это до 6000 Вт заявленной пиковой мощности и до 250 Н·м заявленного крутящего момента. В обзоре приводится пример скорости около 72 км/ч.
Из-за мощности и скорости аппарат в США не считается электровелосипедом, допущенным на дороги общего пользования (street-legal), и наличие педалей этого не меняет.
Aniioki A9 Pro Max на улице с ездоком. Фото: Aniioki
Батарея и запас хода
На сайте производителя указаны два варианта батареи: 60V 70Ah (4200 Вт·ч) и 60V 80Ah (4800 Вт·ч). Заявленный производителем запас хода с педальным ассистентом составляет 100–230 миль (161–370 км) для батареи 70Ah и 105–235 миль (169–378 км) для 80Ah; стандарт измерения (EPA/WLTP/CLTC и т.п.) не назван.
Версия 3.0 и цена
Базовая комплектация стоит $2899 (≈132 000 грн по курсу НБУ). Производитель предлагает и более мощную версию 3.0 за $3499 (≈159 000 грн). В ней установлена пара моторов по 3000 Вт с заявленным пиком 3500 Вт каждый, суммарно до 7000 Вт (по данным производителя), а заявленная скорость достигает 89 км/ч. Эту версию в обзоре не тестировали.
Ходовая часть у обеих версий одинаковая: шины 26×4.8 дюйма, 7-скоростная трансмиссия Shimano, подвеска с ходом 110 мм и тормоза с передними и задним роторами по 300 мм. Базовая версия весит 85,4–87,5 кг в зависимости от батареи.
