В середине октября на заводе Audi в Неккарзульме с конвейера сошел последний A8. Так завершилась более чем 30-летняя история производства флагманского седана на этом предприятии.
Audi A8 дебютировал в 1994 году и с тех пор оставался флагманом модельного ряда марки. Эта модель должна была доказать, что компания способна конкурировать в самом высоком сегменте рынка премиальных автомобилей.
Одной из главных особенностей первого A8 стал алюминиевый кузов, созданный с применением специальной технологии облегчённой конструкции. Автомобиль также получил фирменную систему полного привода quattro. Правда, первые версии модели предлагались и с передним приводом.
Особое внимание уделялось оснащению и комфорту. На протяжении многих лет A8 использовали не только частные покупатели, но и главы государств и правительств. Для официальных нужд часто заказывали удлиненные и специально защищенные версии седана.
Сколько именно автомобилей A8 было произведено на заводе в Неккарзульме, Audi не сообщила.
После завершения производства модель исчезла и из актуального модельного ряда компании. Получит ли она преемника, когда это произойдет и где его могут выпускать, пока неизвестно. Одно уже ясно: производство A8 в Неккарзульме возобновлять не будут.
Предприятие продолжит выпускать другие модели. После переоборудования сборочного цеха там наладили производство A5 Limousine и A5 Avant. Планы по выпуску следующих поколений других моделей на этом заводе пока отсутствуют.
От велосипедов NSU до флагманских Audi
История предприятия в Неккарзульме началась задолго до появления Audi. В 1873 году Кристиан Шмидт и Генрих Штолль основали в Ридлингене мастерскую по производству вязальных машин. В 1880 году компания переехала в Неккарзульм.
В 1886 году предприятие начало выпускать велосипеды, а в 1901 году добавило в ассортимент мотоциклы. Тогда же появилось название NSU — сокращение от Neckarsulm. Производство автомобилей началось в 1906 году.
В 1929 году компания продала автомобильный бизнес Fiat, но после Второй мировой войны вернулась к производству автомобилей. В 1957 году начался выпуск модели NSU Prinz.
В 1969 году NSU объединилась с Auto Union GmbH. Так возникла компания Audi NSU Auto Union AG. В 1985 году её переименовали в Audi AG, а штаб-квартиру перенесли в Ингольштадт. Неккарзульм при этом остался одной из ключевых производственных площадок Audi, в частности для выпуска A8.
Audi может перенести производство крупных SUV в США
Изменения коснутся и других производственных площадок компании. Генеральный директор Audi Гернот Дёльнер заявил о возможности переноса производства крупных внедорожников Q7 и Q8, а также будущего Q9 в американский штат Джорджия в начале 2030-х годов.
По первоначальному плану эти модели должны были выпускаться в Словакии. Для реализации нового проекта ещё требуется одобрение наблюдательного совета Volkswagen Group.
Продолжится ли история A8 в Китае?
В то же время Audi может рассматривать возможность производства роскошного седана в Китае. По информации издания Manager Magazin, компания изучает соответствующий сценарий.
Это породило предположение, что речь идет о преемнике A8. Также, по данным источника, обсуждается возможное партнерство с технологической компанией Huawei.
У Audi уже есть опыт сотрудничества с китайскими производителями. Компания работает с FAW, а недавно наладила партнерство с SAIC для развития отдельного китайского бренда AUDI.
Однако пока нет подтверждения, что новый роскошный седан станет прямым преемником A8.
