Audi A8 дебютував у 1994 році та відтоді залишався флагманом модельного ряду марки. Цією моделлю компанія прагнула довести, що здатна конкурувати в найвищому сегменті ринку преміальних автомобілів.
Однією з головних особливостей першого A8 став алюмінієвий кузов, створений із застосуванням спеціальної технології полегшеної конструкції. Автомобіль також отримав фірмову систему повного приводу quattro. Щоправда, початкові версії моделі пропонувалися і з переднім приводом.
Окрему увагу приділяли оснащенню та комфорту. Протягом багатьох років A8 використовували не лише приватні покупці, а й глави держав та урядів. Для офіційних потреб часто замовляли подовжені та спеціально захищені версії седана.
Скільки саме автомобілів A8 виготовили на заводі в Неккарзульмі, Audi не повідомила.
Після завершення виробництва модель зникла і з актуального модельного ряду компанії. Чи отримає вона наступника, коли це станеться та де його можуть випускати, поки невідомо. Одне вже зрозуміло: виробництво A8 у Неккарзульмі не відновлюватимуть.
Підприємство продовжить випускати інші моделі. Після переобладнання складального цеху там налагодили виробництво A5 Limousine та A5 Avant. Планів щодо випуску наступних поколінь інших моделей на цьому заводі поки немає.
Від велосипедів NSU до флагманських Audi
Історія підприємства в Неккарзульмі почалася задовго до появи Audi. У 1873 році Крістіан Шмідт і Генріх Штолль заснували в Рідлінгені майстерню з виробництва в'язальних машин. У 1880 році компанія переїхала до Неккарзульма.
У 1886 році підприємство почало випускати велосипеди, а в 1901-му додало до асортименту мотоцикли. Тоді ж з'явилася назва NSU — скорочення від Neckarsulm. Виробництво автомобілів розпочалося у 1906 році.
У 1929 році компанія продала автомобільний бізнес Fiat, але після Другої світової війни повернулася до виробництва машин. У 1957 році розпочався випуск моделі NSU Prinz.
У 1969 році NSU об'єдналася з Auto Union GmbH. Так виникла компанія Audi NSU Auto Union AG. У 1985 році її перейменували на Audi AG, а штаб-квартиру перенесли до Інгольштадта. Неккарзульм при цьому залишився одним із ключових виробничих майданчиків Audi, зокрема для випуску A8.
Audi може перенести виробництво великих SUV до США
Зміни торкнуться й інших виробничих майданчиків компанії. Генеральний директор Audi Гернот Дьолльнер заявив про можливість перенесення виробництва великих позашляховиків Q7 і Q8, а також майбутнього Q9 до американського штату Джорджія на початку 2030-х років.
За попереднім планом ці моделі мали випускати у Словаччині. Для реалізації нового проєкту ще потрібне схвалення наглядової ради Volkswagen Group.
Чи продовжиться історія A8 у Китаї?
Водночас Audi може розглядати можливість виробництва розкішного седана в Китаї. За інформацією видання Manager Magazin, компанія вивчає відповідний сценарій.
Це породило припущення, що йдеться про наступника A8. Також, за даними джерела, обговорюється можливе партнерство з технологічною компанією Huawei.
Audi вже має досвід співпраці з китайськими виробниками. Компанія працює з FAW, а нещодавно налагодила партнерство із SAIC для розвитку окремого китайського бренду AUDI.
Однак поки немає підтвердження, що новий розкішний седан стане прямим наступником A8.
