ZF показала компактный электропривод, который раскручивается до 30 000 об/мин и при этом легче и меньше обычных систем той же мощности — серийный выпуск запланирован до 2030 года.
Характеристики платформы ZF eDrive SELECT. Фото: SELECT
Компания ZF представила компактный электропривод «три в одном» High Revolution Drive. Он объединяет электромотор, силовую электронику и трансмиссию и раскручивается до 30 000 об/мин. Серийный выпуск компания планирует начать до 2030 года.
Компактнее и легче при той же мощности
Показанная версия привода выдаёт пиковую мощность около 272 л.с. (200 кВт). Пиковый момент на колесе после понижающего редуктора с передаточным числом около 18:1 достигает 3 500 Н·м. По данным ZF, система почти на 25% компактнее и почти на 25% легче сопоставимого привода SELECT с частотой вращения 18 000 об/мин, а масса магнитов в ней снижена на 50%. Эффективность составляет почти 93%, как и у сопоставимой системы SELECT.
По словам Томаса Майзера (Thomas Meiser) из ZF, 30 000 об/мин являются экономическим и техническим оптимумом для такой конфигурации. Его достигли совместным проектированием электромотора, зубчатой передачи, подшипников и геометрии зубьев.
Характеристики платформы ZF eDrive SELECT. Фото: SELECT
Новая версия платформы SELECT
High Revolution Drive построен на существующей модульной платформе SELECT. По заявлению компании, это позволяет автопроизводителям быстрее и с меньшими затратами на разработку встраивать привод в новые автомобили. Архитектура масштабируется под разные уровни мощности и подходит для платформ 400 и 800 В. В фокусе находится массовый сегмент легковых автомобилей с мощностью привода примерно 150–200 кВт.
ZF сообщает, что уже ведёт переговоры о поставках с несколькими автопроизводителями. Бренды и модели, которые первыми получат привод, в релизе не названы. Не уточняется и то, является ли показанная версия прототипом или серийной спецификацией.
У GAC такие же обороты
До 30 000 об/мин раскручивается и мотор китайского GAC Quark 2.0, который, по заявлению GAC, уже выпускается серийно для моделей Hyptec и Aion. Его сертифицированный CAERI пиковый КПД составляет 99,03%. Почти 93% у ZF приведены для системы в целом, а у GAC указан пиковый КПД самого мотора.
