Škoda подробно описала терморегуляцию электрического кроссовера Peaq: система собирает тепло моторов, греет салон и готовит батарею к быстрой зарядке даже без подключения к розетке.
Контур охлаждения батареи и моторов в разрезе. Фото: Škoda
Škoda Peaq, электрический флагманский кроссовер бренда. Фото: Škoda
Чешская марка раскрыла детали системы терморегуляции своего флагманского электрического кроссовера Škoda Peaq. Инженеры сосредоточились на сохранении энергии в холодное время года и подготовке батареи к быстрой зарядке.
Контур охлаждения батареи и моторов в разрезе. Фото: Škoda
Основу системы составляет жидкостный контур, охлаждающий тяговую батарею и электромоторы на передней и задней осях. Между радиаторами установлены активные жалюзи, которые дозируют набегающий поток воздуха в зависимости от потребности в охлаждении, сохраняя при этом аэродинамику автомобиля. Избыточное тепло от батареи, моторов и силовой электроники не выбрасывается наружу: контур направляет его на прогрев ячеек перед зарядной сессией или на обогрев салона.
Для зимней эксплуатации предусмотрен опциональный тепловой насос, который в компании называют более эффективным по сравнению с прежними решениями. Система способна заранее прогревать батарею и салон к поездке, причем функция предварительного кондиционирования работает независимо от того, подключен автомобиль к электросети или нет. В салоне за микроклимат отвечает трехзонный климат-контроль Climatronic с независимыми настройками для водителя, переднего пассажира и заднего ряда.
Кроссовер Peaq длиной 4874 мм дебютировал летом 2026 года в Млада-Болеславе в качестве электрической альтернативы Kodiaq. Модель стала самым крупным электромобилем в гамме бренда и второй после кроссовера Epiq машиной, созданной в стилистике Modern Solid.
Фото: Škoda
